【太平洋汽车网 新车频道】作为一个2014年发布的车系家族，Macan也算是老臣子了，但绝不要问“尚能饭否”这种话语，因为这一次改款的Macan绝对硬核，动的都是关键部位，至于那些外观内饰变化根本就不值一提，又不是没有几百万选配组合给你选。

新款Macan（询底价|查参配）家族发布了Macan、Macan S、Macan GTS三款车型，Macan Turbo则被取消，中国区已启动预订，实车将在本周日开幕的2021成都车展亮相，交付时间预定要到2022年初。

新款Macan家族在外观细节上进行了修订，中网边缘从圆润变为方正，开口面积明显增加，内嵌格栅改为“双条辐+菱形”组合装饰，两侧包围导流孔除入门车型外都为贯通设计，提供更好的散热。

侧面，仅在车门下方新增了3D曲面造型的车门护板。此外，保时捷表示：新款Macan还将提供多达14种车身颜色选择和7种全新车轮样式，客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。

车尾的主要变化集中在包围上，全新的黑色扩散器造型更为激进，搭配双边共四出的排气布局。

进入车内，中控屏更大更宽了，把之前两个空调出风口“挤”到了屏幕下方，原本在屏幕下方的一组按键被融入触碰控制里面。挡把？那个……992的电子挡把继续与Macan无缘。

动力部分最为精彩，Macan车型的三代EA888换成四代EA888，如果Macan提货时间能尽量早一些，这就是进入中国市场的首批四代EA888机头了，果然保时捷才是大众集团亲儿子。（大众：错了，从族谱来看，我是保时捷亲儿子才对……）