[爱卡汽车 SUV频道 原创]

在拥有全新的底盘、悬挂、动力系统之后，我可以负责任地告诉大家，保时捷全新Cayenne已经将“革新”二字刻进了灵魂。至于保时捷全新Cayenne的“皮囊”，我认为这次换代似乎更像是一次小改款而已。

这样一台拥有全新灵魂的保时捷Cayenne，我个人对其赞赏有加。对于保时捷Cayenne这样继承911精神的SUV来说，“灵魂永远要比皮囊重要”。所以让我们先抛开皮囊不谈，看看保时捷Cayenne的全新灵魂究竟有多么迷人。

基础款的保时捷全新Cayenne搭载了一台全新的3.0T V6发动机，该发动机最大功率为250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩为450Nm/1340-5300rpm，性能上要强于上一代车型搭载的3.0L V6机械增压发动机。

保时捷全新Cayenne全系配备了采埃孚的第二代8AT变速箱，优化了1/8挡齿比的变速箱可以提供更为平顺的行驶感受和更好的燃油经济性。

这台3.0T保时捷Cayenne车型的动力表现，虽然没有想象中的暴躁，但是却无比顺滑。对于基础款的Cayenne车型来说，动力表现绝不是“唯一追求”，毕竟基础款车型还要为Cayenne S以及Cayenne Turbo预留出进步空间。

但是这套动力总成也表现出无愧保时捷之名的实力。3.0T发动机取代原来的3.0L机械增压发动机后，带来最为直观的表现就是车辆在起步等低速状态下变得更为灵敏、更加紧绷。

保时捷全新Cayenne 百公里加速时间绝对要快于你的实际感受，它选择了这种其貌不扬的方式把你在6.3s内送上100km/h的时速。

基础款保时捷Cayenne并没有配备空气悬挂，仅具备三种硬度调节。在SPORT PLUS模式下，车辆会自动忽略舒适性，以换取最小的过弯侧倾。

保时捷全新Cayenne基于大众集团的MLB Evo平台打造，该纵置平台的高度扩展性使宾利添越、兰博基尼Urus等车型都成为了它的用户。而保时捷全新Cayenne的定位也使其在选择底盘用料上可以不顾及太多的成本因素，全铝的摆臂可以为操控性和稳定性带来极大的提升。