前几天，受到比亚迪汽车的盛情邀请，我去参加了一场比亚迪在其深圳总部举行的“千锤百炼，比亚迪品质之旅”的活动。由于这篇文章晚写了几天，大家可能已经在网上看到了这次活动的相关信息，但是作为本次活动的亲身经历者，我还是想把本次活动的具体感受写下来，与大家分享，共同了解比亚迪是如何造车，如何炼成过硬品质。

本次的“千锤百炼，比亚迪品质之旅”的活动以“汉”车型为主要切入点，可是与其它活动不同的是，比亚迪汽车并没有邀请媒体试驾，反而是带着大家参观了实验室。

人人都说比亚迪的车是“公路坦克”，那么“公路坦克”是怎么来的呢？我想离不开比亚迪汽车不惜成本的安全测试。

以“汉”车型为例。

“千锤百炼，比亚迪品质之旅”的第一站，我便来到了比亚迪汽车整车碰撞实验室。据讲解员介绍，这个实验室是比亚迪汽车花了几个亿的资金建造，可同时满足国标、美标、欧标等法规实验要求及C-NCAP评价实验要求。

再贵再好的场地不拿点“真家伙”出来都是摆设，在我参观的时候恰好就有一台汉EV在碰撞实验室进行调试，准备接下来的碰撞。然而令我惊讶的是，在实验室的场外，已经推满被撞报废的整车。关键是，讲解员还介绍了这个实验室每天都会进行汽车整车、局部的碰撞测试，其中包括全新车型、中期改款车型，而且每天都会有一批测试车被拉出去报废。由此可见，比亚迪的碰撞试验强度之大，对安全的重视程度之高。

另外，比亚迪汽车的碰撞测试并不留于“形式”，譬如汉车型除了常规的正面、侧面、追尾碰撞测试外，还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试。譬如最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等，最大限度保障用户在极端交通事故中的生命安全。

值得一提的是，其实不仅仅是汉车型进行各种“非常规”的碰撞测试，唐DM、唐燃油、宋PLUS、秦系列都进行了“非常规”的碰撞测试，而比亚迪汽车也把最终的测试车、测试成绩公布给了媒体参观，奈何实验室属于绝密，我并没有拍照。

严苛的碰撞测试炼就了汉车型出色的安全性，比亚迪汽车“公路坦克”的称号也名副其实。