今年7月10日，宾利即将迎来百年华诞。

一说起宾利，总觉得它高高在上。是的，离很多人都太远了，但百年来，它所走过的路，无论是对于我们的品牌，还是对于未来可能会成为其顾客的消费者，都极有价值。而宾利如何考虑未来？更是值得我们去了解，去体会，去品味。

在这次上海车展上，宾利带来了第三代全新宾利欧陆GT以及欧陆GT敞篷版，同时宾利添越插电混动版也首次亮相中国。从产品角度而言，它们更受人关注，但我更想说说展台上的那款慕尚，因为当时间拉长到100年，故事，更具有吸引力。

这不是普通的慕尚，而是宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造的宾利慕尚创始人典藏版，其全球限量打造100台。在宾利慕尚创始人典藏版中，最引人注目的是具有灯光效果的Mulliner鸡尾酒储藏柜。其装置内部藏有珍贵饰片，它切割自宾利先生私人的宾利8升座驾的发动机曲轴部件。

故事是这样的。宾利8升车型是宾利先生最中意的旅行座驾，这款于1930年面世的经典车型，是宾利先生为宾利汽车亲自设计的最后一款车型。作为宾利先生的私人座驾，其首次注册的车牌号为GK706。

而到了1931年，宾利先生不得已将这台爱车出售。2006年，宾利汽车又将这台弥足珍贵的宾利8升车型重新购回，同时，又对该车进行专业修复，包括更换原装发动机曲轴。那么“原装”曲轴部件去哪里了呢？正是由Mulliner部门的能工巧匠，打造成了曲轴饰片，出现在每台宾利慕尚创始人典藏版之中。

铸造经典确实需要过去辉煌的经历，而未来如何走？那 就听听宾利汽车董事会成员，主管工程技术的Werner Tietz博士是怎么说的吧。

Q：请介绍下宾利欧陆GT上使用的超塑成形技术

全新宾利欧陆GT拥有极富雕塑感的车身外观设计，得益于超塑成形技术的引入。这种源于航空制造业的精密技术是将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形，让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条以及更丰满、更具雕塑感的后腰肌肉造型的设计构思变为现实。

超塑成形技术此前仅被用于加工宾利车的翼子板件，而全新宾利欧陆GT是有史以来第一款整个车体侧围采用超塑成形技术的量产车型。