面对特斯拉、一线豪华品牌等的电动化攻势，转型路口上的沃尔沃选择在资本市场寻求更多帮助。随着斯德哥尔摩的一声钟响，沃尔沃在瑞典正式挂牌上市。

从吉利收购到独立上市，11年间沃尔沃市值暴涨12倍达220亿美元，尽管几经波折才完成上市，但独立上市为沃尔沃的电动智能化布局增添底气。业内人士表示，在特斯拉等造车新势力崛起后，沃尔沃的转型需要更多资金支持。同时，在传统车企转型局面下，能否实现产品规划和销量目标以稳定资本信心，成为沃尔沃的新挑战。

市值超200亿美元

吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉与沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森共同敲响开市钟声后，几经波折的沃尔沃终于独立上市，成为20年来斯德哥尔摩证券交易所最大规模的IPO企业。

据了解，本次沃尔沃汽车上市以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”。按照53瑞典克朗的发行价计算，沃尔沃汽车上市后将获得1579亿瑞典克朗（约合184亿美元）。在扣除发行费用后，沃尔沃汽车募集资金达197.3亿瑞典克朗（约合23亿美元）。

沃尔沃筹备上市一直是热点话题。2018年5月，有消息称，吉利已选择花旗、高盛和摩根士丹利作为沃尔沃IPO的顾问公司，其市值约为160亿-300亿美元，吉利和沃尔沃已在瑞典和中国香港召开会议，讨论在瑞典和中国香港双重上市的可能性，但很快该消息被沃尔沃方面否认。同年9月，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森公开表示，“目前的市场环境无法确保股票上市后沃尔沃会有出色表现，公司需要在市场环境稳定的情况下上市”。

然而，沃尔沃并未放弃上市，近两年后，沃尔沃上市的消息再度传出，本次则拉来吉利。2010年，吉利控股集团斥资18亿美元收购沃尔沃汽车100%股权，并让沃尔沃扭亏为盈，而沃尔沃也想捆绑大股东寻求“合并上市”。去年2月，沃尔沃和吉利汽车共同宣布，正筹划进行业务整合，组建成为一家更大的全球公司，重组后的新业务集团将通过中国香港吉利汽车的上市主体实现与全球资本市场的对接，同时也不排除下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市的可能。

一年后，该计划再度落空，沃尔沃走上独立上市道路。尽管沃尔沃最终独立上市，但吉利控股集团相关负责人表示：“吉利控股集团将继续保留沃尔沃第一大股东地位，持续加大对沃尔沃汽车的研发创新投入，加强人才培养，充分发挥吉利控股集团的科技生态圈效应，推动旗下各品牌服务各自细分市场。”

北京商报记者了解到，沃尔沃IPO后，吉利控股可选择出售其价值30亿瑞典克朗（约合3.52亿美元）的沃尔沃股票，吉利控股对沃尔沃的持股比例也将由97.8%降至82%，但仍为沃尔沃第一大股东。截至当日收盘，沃尔沃市值约为220亿美元。按照2010年3月吉利控股18亿美元收购沃尔沃汽车的价格折算，11年间沃尔沃汽车的市场估值增长12倍。