一直以来，奥迪家族的奇数车型往往代表运动，而偶数车型则相对稳重不少，比如A3、A5、A7覆盖了两厢运动车和掀背轿跑车，而A4、A6、A8则更加正统一些，家用、商务接待都无妨。不过这个数字定论显然不适用于SUV和跑车上，或许是为了能够进一步彰显“封顶”寓意，所以从A8到R8再到Q8，它们分别担当了同级别最强的属性。

说到这里，我知道很多小伙伴都喜欢用运动版的Q7来形容Q8，但我觉得肤浅了，我们一般喜欢这么说：奥迪Q8采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等相同的MLB evo平台打造而来。是不是一下就高大上了？所以，当我老板在我面前晃了晃Q8钥匙的时候，我还是没忍住，默默的接（juē）了（qǐ）过（pì）来（gǔ），毕竟能开到兰博和宾利的机会不多，开了这辆Q8，四舍五入一下，等同于开到了那俩车。

Q8的样子很帅 但要选黑化套件

我脑海中幻想过N多次和Q8见面的场景，但没想到这次见面却有一点点失望。我内心始终认为Q8肩负的就是一辆完全运动的SUV，因此它的外观造型设计自然也是完全运动化设定。而事实却是，或许奥迪还是认为他们的每一款车型都需要适应不同群体的需求，所以，即便是主打运动的Q8也没能避免“两个”外观设计。很不凑巧，我拿到的就是不怎么运动的豪华版车型。

真的，Q8的外观设计整体是讨巧的，全新的八边形进气格栅代表了未来Q车型最新的设计语言。再结合灯组和传统雾灯区域的散热口，形成了一个X形的前脸。但如我上段所说，这个进气格栅的“用料”有着两种方案。我们此次试驾的是选择了银色雾面加上镀铬饰条的版本，无疑要比完全黑化的进气格栅气场小了很多，这是可惜之处。

好在其余的地方，Q8做的非常完美。尤其是作为一辆轿跑SUV，四扇车门都采用了无框车门这个设计，简直是太能戳中内心了。更关键的是，以往无框车门带来最显著的问题——风噪，在Q8上几乎是体验不到的，足以见得他们在NVH研发、测试上做到了一个较高的水准。