[爱卡汽车 深度观察原创]

受新冠肺炎疫情影响，海外各大车企一季度的财报普遍不太好看，戴姆勒集团、标致雪铁龙集团、现代汽车、福特汽车的净利润均出现了下滑，其中福特汽车的下滑幅度尤为明显。数据显示，今年第一季度福特汽车的营收为340亿美元，同比下滑14.9%；净利润亏损19.9亿美元，同比大跌281%；调整后的自由现金流为负22亿美元。在主营业务方面，福特汽车的税前利润亏损1.77亿美元，而在2019年，这个数字是营利24.5亿美元。

福特遭遇如此大的危机，与新冠肺炎疫情脱不开干系。福特汽车表示，此次疫情对调整后息税前利润带来了至少20亿美元的负面影响，调整后息税前利润亏损为6.32亿美元。其中福特在汽车业务上的息税前利润亏损为1.77亿美元，北美地区带来的3.46亿美元盈利被南美、欧洲和中国市场的亏损所抵消。鉴于此，福特撤回了此前公布的2020年全年财务表现指引（预计2020年息税前利润在56-66亿美元之间），并预测今年第二季度的亏损将增长至50亿美元。

在营收、利润下滑的同时，销量自然也不会有太好的结果。数据显示，福特汽车一季度批售销量为112.6万辆，同比下滑21%，所占汽车市场份额为6%，与去年同期保持一致。主要市场方面，其一季度在中国市场的销量为8.9万辆，同比下滑34.9%；美国市场销量的降幅约为12.5%，其中皮卡和SUV车型的降幅较大，因为福特的盈利主要依靠上述两种车型。

不仅今年一季度，福特汽车近两年的表现也是每况愈下。2018年福特汽车的全球销量为573.4万辆，同比下滑8.9%。净利润为36.77亿美元，同比下滑52.4%；2019年全球销量为473.6万辆，同比下滑17.4%。净利润为4700万美元，与2018年的36.77亿美元相比，同比大跌98.7%。

福特今年一季度及过去两年的状态下滑，与其在中国市场的表现也有直接关系。在众多国家地区中，福特今年一季度在中国市场的利润下降最大，达到了2.41亿美元，业务利润率也下滑至-40.7%。其中长安福特作为福特在中国的重要业务，其一季度的销量为30456辆，同比下降17.2%。

虽然长安福特还未发布财报信息，但参考其一季度销量，利润亏损是板上钉钉之事。需要注意的是，长安福特在过去的2年里也一直处于“亚健康”状态。根据Choice金融终端数据显示，长安福特2019年在中国市场亏损约50.85亿元，2018年的净利润约为-7.92亿元。与其2016年181亿元净利润、95.8万年销量相比，现阶段的长安福特已经跌至谷底。