自从特斯拉于2019年发布Cybertruck电动皮卡以来，许多嗅到商机的汽车品牌也闻风而动加紧跟进，一些皮卡界传统车企甚至抓住Cybertruck一再“跳票”的良机（已推迟至2022年）抢先瓜分“蛋糕”。

例如，福特汽车公司首席执行官Jim Farley就宣布，将于2022年5月上市的F-150 Lightning电动皮卡已经“爆单”，其预订量已经达到20万辆，超过了该车目标年产能（预计到2023年初年产能可达8.8万辆）的两倍还多，因此暂停接受订单。为了保证订单交付，福特已经在美国田纳西州建立新的整车工厂与电池组装工厂，下一代全尺寸皮卡平台的研发也在进行之中，首款车型预计于2025年推出。

而抢“蛋糕”最积极的还是要数通用汽车了，就在日前，该公司旗下GMC纯电悍马超级皮卡量产车正式下线，意味着这款基于奥特能平台打造的全尺寸纯电动皮卡将能够如期在12月份抢先交付用户。

按照官方介绍，GMC纯电悍马超级皮卡配备了三电机e4WD驱动系统，能够提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）和15,592牛米的峰值扭矩，0-96km/h加速时间仅需3秒；EPA续航里程能超过350英里（约563公里）；同级率先搭载CrabWalk四轮转向技术（俗称“螃蟹系统”），其自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract Mode功能；支持350kW直流快充，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。同时可选装最新一代Super Cruise超级智能驾驶系统，在北美超过20万英里（约合32.2万公里）的可开启道路上提供解放双手的智能驾驶服务。

售价方面，最先交付的Edition 1版本为11.2595万美元（约合人民币74万元），预计将生产1200辆，接下来在2022年年内推出价格较低的车型版本，纯电悍马的SUV版本预计将于2023年上市。尽管通用没有透露纯电悍马皮卡收到了多少订单，但据海外媒体分析其意向订单（即100美元的小定）应该在10万张左右。

其实，纯电悍马并非首款上市的纯电动皮卡车型，在此之前，由亚马逊和福特汽车支持的美国电动汽车制造商Rivian已于今年9月份开始生产和交付R1T电动皮卡，预计今年12月前生产约1200辆，并交付其中的1000辆。截至10月底，Rivian已接到55000辆该车的订单；而该品牌的另一款SUV车型R1S本来计划在今年12月开始交付，起售价70000美元，但目前已推迟至2022年中期。