30万的车子由于技术所谓的“太先进”了，能坏的地方比较多，确实是有可能反而不如4、5万的面包车耐用的。

就和现在很多智能家居一样的，原来「吱」一拉，拉个窗帘不就好了吗？拉个20年也不会坏的，除非用力把窗帘拉下来，对不对？

现在搞个电动窗帘，走过去感应一下给你拉开的。

「哎呀」太阳起来了，拉起来时间一样的，这电机就有可能会坏，wifi有可能会断，软件有可能会出bug……是真的更有可能会出问题的了。

首先，面包车的三大件确实是比较稳定的，出问题的概率真的小。

质量稳定，不是说面包车的技术特别先进、特别好。

之所以稳定，是因为面包车使用的技术比较成熟，比较低情商的说法就是“比较老”，遇到的问题大家都看过了，都见过了，都会弄了。

大家熟知的“神车”五菱宏光举个例子：2021改款用的是1.5L自然吸气发动机配个6速手动变速箱，后悬架也是扭力梁非独立悬架。

三大件和2013年的五菱宏光比，除了变速箱从5速升到了6速，其他基本没有变化，发动机还因为要满足国六排放标准，从112马力降到了99马力。

你看就这么点简单配置，没有东西给你有机会坏，对不对？

比如说：发动机，自然吸气的，涡轮容易热或者是容易漏油，没有涡轮这个东西，材质也是铸铁的，也是挺耐用的。

可变气门这些技术没有的，燃油喷射也是非常成熟了，用了那么多年的多点电喷了。

还有变速箱手动的，我之前视频讲过的，虽然自动变速箱和手动变速箱，在离合器部件上面的寿命差不多。

但是由于自动变速箱有很多电子部件，而且养护成本更高一些，所以手动变速箱确实是相对来说更耐用、更实惠一点的选择。

对于30万的车，三大件的技术含量不低的，技术一复杂，出问题的可能性就多起来了，奇奇怪怪的。

比如说：发动机，大概2013年开始，奔驰、宝马、奥迪的这些B级车已经全系标配缸内直喷了。

气门可变技术早早都在用了，近几年还在普及48V轻混系统，但是车质网或者其他网站上去搜一搜这种，新技术质量问题投诉就没停过。