【有车以后 行业】12月14日，丰田汽车开启了一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show。

按计划，在2030年之前，丰田汽车将累计推出30款纯电动新车，本次现场带来了17款纯电动车，即e-Palette、bZ4X和15款全新车型。

“我们生活在一个没有标准答案的时代。”

丰田汽车集团董事长以及日本汽车工业协会（JAMA）会长丰田章男表示，现在很难通过单一的选择让所有人都获得幸福。“所以，丰田希望尽可能为全球消费者提供更多样化的选择。”

言辞中充满着对用户幸福的考量，俨然忘了，就在3个月前，丰田章男针对日本政府的碳中和策略发出的批评声音。

丰田章男认为，贸然推动电动化将会让日本汽车业受到严重冲击，未来汽车产业可能将有超500万员工面临失业危机。

去年12月，丰田章男在日本汽车制造商协会年会上更是公开表示，纯电动车被过度炒作，日本政府没有考虑到纯电动车的二氧化碳排放量，对用电荒的影响、对消费者的损害以及对传统汽车行业的冲击。

从愤慨、炮轰纯电汽车的过度扩张，到近乎“无缝衔接”17款纯电产品亮相，起落之间，丰田汽车这是要大干快上，既卷自己，也卷别人？

真正的卷王，是卷起来，连自己都不放过。

从产品层面来看，此次电动化战略显示：

预计到2030年，将导入30款BEV车型，全球范围内提供包括乘用车、商用车等各领域的全方位产品阵容。到2030年，BEV全球年销量计划达到350万辆。

雷克萨斯品牌预计到2030年，实现旗下所有车型均提供BEV版本的全方位产品阵容，在中国、北美、欧洲实现100% BEV车型销售，达到全球销量100万台的目标。到2035年，将在全球实现100%销售BEV车型。

这就意味着，雷克萨斯会在丰田内部率先成为纯电品牌。

消费者怎么看？12月15日，在丰田章男针对该战略发布的微博下，不少网友表现出强烈的“我不理解”情绪。