不难发现，两驱和四驱的差异在南方可能感受不明显，但在北方，不管是前驱车还是后驱车，始终都不如四驱车型好开。但四驱车型这一套四驱系统就成本不低，尤其是合资，像大家熟知的普拉多动辄就要四五十万，即便是荣放的四驱版本也是20万以上。本期就以大众途岳2021款330TSI 四驱豪华版为例，指导价20.88万，来看看这台车的值不值得买？

毫无疑问从定价来看途岳是很有吸引力的，在南方很多城市有2万多优惠，而在北方城市例如哈尔滨，优惠幅度达到4万以上，看得出来四驱版本的车型在北方确实更有市场，需要作出针对性的定价策略调整。而途岳每个月都达到万台左右的销量成绩，在今年这个下行的汽车市场也是比较亮眼的。

外观设计方面途岳还是能见到许多大众家族化的身影，造型审美并不激进。前脸采用横条金属格栅，连接两侧相同尺寸的大灯，简约粗犷，肌肉感十足。下方前唇做了塑料挡板，除此之外是大面积熏黑的进气口，散热效果是不用担心的。

采用全LED大灯，一体式造型，灯罩内外面一圈倾倒的“U”字型灯光为大众的双U型日行灯，中间两个钻石切割的灯头内侧为远光灯，外侧近光灯，再往下是一排细小灯头组成的转向灯。在前颊下方还有两颗雾灯，带转向辅助照明功能。灯光照明度和颜值造型都挺出色，毕竟大众旗下还有被戏称为“灯厂”的奥迪，在这方面表现一点不含糊。

侧面大量采用直线条，腰线前后贯穿，向前延伸到引擎盖，向后连接尾灯，车内下侧还有第二条腰线，让车门整体形成内凹造型，增加立体感。车窗边缘和车门下方加入了金属镀铬条装饰，尺寸4453*1841*1632mm，轴距2680mm。18英寸花瓣形铝合金轮毂，轮胎用的是225mm宽度韩泰K117，这条轮胎主打性能，干燥和潮湿路面都有极佳表现，非对称花纹设计，5层胎面，轮胎偏硬，操控效果很棒，但相应这种硬胎的胎噪会大一点。

车尾也做了直线条切割，前后保持一致，下包围也有塑料挡板。做了个双边双出的排气造型，但实际上是隐藏式排气管，而且同样也是双边双出。途岳的外观造型整体而言是不错的，放大了看车灯、轮胎、轮毂等用料都还挺厚道，比较可靠。