拿出了史上售价最低的车型，蔚来想在更多的国家卖更多的车

▲ 蔚来新款轿车ET5 王静仪 | 拍摄

文 | 王静仪

编辑 | 赵成

“这是有史以来我们发布的订单最多的车。”

12月18日，蔚来新款轿车ET5在NIO DAY上正式发布，蔚来（NYSE:NIO）创始人、董事长李斌如此评价ET5的销量表现。

这款售价32.8万元起的轿跑，是蔚来目前售价最低的车型（蔚来车型均价约44万元），也寄托了蔚来走量的希望。

ET5续航最高可达1000公里，零到百公里加速4.3秒，以“融合超跑基因和为自动驾驶而设计”为理念。新车将于2022年9月开启交付。

▲ 企业供图

市场对ET5的发布反响积极，蔚来股价在盘后涨2%，收于30.60美元。

ET5“爆单”，App一度瘫痪

“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪对财经汽车（ID:caijingqiche）笑言。

ET5车身长宽高4790×1960×1499mm，轴距达到2888mm，定位中型轿车。提供9种车身颜色，搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。

▲蔚来新款轿车ET5 王静仪 | 拍摄

其中不少订单来自老用户复购。一位ES6男性车主对财经汽车（ID:caijingqiche）表示，自己在发布当日就花2000元下定了ET5，“准备给老婆开，她开轿车正合适，之前ES6是SUV，车太大，她开不了。”

秦力洪透露，下定的更多是从来没有订过蔚来的全新用户。ET5应该开拓一片新的处女地，而不是内卷，内卷对象既包括旗下的大型轿车ET7，也有其他新能源车型。

ET5补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，这意味着蔚来ET5将进入竞争最激烈的30万元级细分市场，不仅直接对标特斯拉Model 3、极氪001、小鹏P7、比亚迪汉等新能源车型，也将与奔驰C级、宝马3系等BBA入门级燃油车展开直面竞争。