不是每个人家里都具备每天回家充电的条件，那么选择一台插混，则是一个择优的方案。

插电车系有很多好处，比如能够享受到免拍绿牌、不限购、不限行的多项利好政策。这也是很多消费者愿意购买的原因。

8月25日，“纵擎驰骋 悦享无界”比亚迪汉DM探境之旅首站活动在杭州启程。而电驹编辑正好有机会感受一下这台车型。

汉DM如何抢占合资品牌插混市场

如果从价格上看，亚洲龙 PHEV和帕萨特 PHEV是比亚迪汉DM的直接竞争对手。面对这两款车型，比亚迪汉DM有着怎样的产品差异化，是我这次试驾的目的。

比亚迪的工作人员告诉笔者，在技术上和帕萨特PHEV的P2电机动力架构完全不同。帕萨特PHEV的P2电机置于变速箱前端,这种动力布局让电机的动力输出受到限制;而汉DM采用前后分立式动力布局,驱动电机分立布置在后轴,可以做到更大功率的输出。

在动力形式上，比亚迪和帕萨特也完全不同。亚迪汉DM 配备了 2.0T 全铝发动机+BSG 电机+驱动电机的原生四驱动力组合，发动机最大功率141KW 、最大扭矩320 Nm 。高过于帕萨特PHEV所搭载1.4T的110KW，也高于其最大扭矩（250Nm）。

比亚迪汉DM电池方面则采用了容量为15.2kWh的三元锂电池组，纯电续航达到了81公里，高于帕萨特PHEV的13kWh，也高于其纯电续航的63km。

此外，在价格层面上，比亚迪汉DM是25万级类别的车型中，唯一拥有全系四驱以及高性能的车型，这一点无论是自主品牌还是合资品牌都从未做到过。

不同的技术形式，更高的续航的里程，以及配备了同级独有的四驱系统，形成了比亚迪汉在这个细分市场最大的优势和差异化。

4.7S堪比性能车的加速感受

在试驾环节当中，我们有机会把比亚迪汉DM开到赛道当中，感受这台车的加速性能以及刹车表现。

在“直线加速测试”环节，利用直线跑道测试加速性能，感受了汉DM零百加速4.7秒的强劲动力。在“综合科目测试”环节，大家将通过绕桩竞赛和缓行长距离曲线行驶，感受汉DM的稳定性，“颠簸路面中速行驶”环节则展现了汉DM的通过性。