也就是在一周前，我刚刚写了长城汽车进军印度的文章，话落地没多久，就迎来了长城汽车今年的第二波海外操作—进军泰国。

　　2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。

　　这篇的切入点和之前写印度不一样，因为大部分国人对印度的固有印象不太好，我用了大部分篇幅分析当地市场，对于泰国则不然。据统计国人有近七成第一次出国的目的地都选在泰国，可以说泰国是国人最熟悉国家之一。本次长城进军泰国会碰撞出哪些火花呢？我们好好唠唠。

此前印度德里国际车展，长城汽车携旗下哈弗品牌及长城EV等产品亮相，这场首秀，长城不仅赢得了当地超50家经销商的关注，还获得了印度政府机构和权威媒体的高度认可，强势的开局也可以看出长城对印度的决心。

　　印度发布会仅隔12天，他们又对泰国吹响了进攻的号角。我个人对此并不吃惊，认为是个必然，因为泰国的整体市场太适合长城汽车发展了。如果说印度是市场潜力吸引了长城，那么泰国就是靠文化氛围和市场环境等来了长城。

　　皮卡市场以及改装文化

　　此前进军印度，长城的宣传重点是放在SUV以及EV产品，这次泰国市场，我想重心势必发生转移。

　　众所周知，泰国的皮卡市场极大。以去年为例，皮卡占泰国全年汽车总销量的4成之多，换言之在泰国皮卡的地位就相当于国内市场SUV。由此可推测，长城在泰国的主攻点应该是自己的皮卡，长城炮可能是“先头军”。

　　此外，我认为长城在泰国也会是一个“取经”之旅，泰国当地改装盛行，买车必改。如果说长城想打开当地市场势必也要遵从此规律。以长城的作风，很有可能主打原厂改装车，一步到位，性价比至上。

　　想让一个改装文化盛行的国家买单，那改装方案必须要实打实的硬，所以我认为长城在泰国也会是一个取经提升自身之旅。