国内皮卡进城解禁试点工作的稳步推进及影响力的下沉，加之我国车管政策向着有利放开皮卡的方向不断优化，令皮卡成为了中国汽车市场的新蓝海，不仅促使老牌自主品牌皮卡制造企业加快了研发新品更新换代的速度，还吸引了大批新兴皮卡生产企业携实力车型涌入，就连欧美皮卡也跃跃欲试，开始密切关注我国皮卡市场的动向，时刻准备进入。

从目前来看，国内皮卡市场已呈现出“百花齐放、百家争鸣”的局面，但有这样一家企业的存在，又让行业人士及车友们清楚地认识到我国皮卡市场还远没有发展到“群雄逐鹿”的境地。这家企业便是长城汽车——国内当之无愧的皮卡王者。

从最初代迪尔皮卡到如今的风骏系列，长城皮卡已20年蝉联全国皮卡销量冠军，在国内皮卡市场的占有率高达29%，累计销量突破130万台，并远销欧洲、澳洲、非洲、南美、中东等一百多个国家，是国产皮卡近来销量上扬的基石。

今年以来，截至4月，长城风骏皮卡已经取得了近4.5万台的销量业绩，不但又远远甩开了其他自主品牌产品，也让合资品牌皮卡车型望其项背。

究竟长城皮卡的魔力何在？

5月15日，“王牌实力 谁与争锋”长城皮卡驾控体验营走进彩云之南，在四季如春的昆明开营，中国皮卡网有幸在滇池醉人美景与群山环保下，体验了长城新风骏6柴油四驱精英型的魅力所在。(P·S：借本次试驾之机，小编还探听到了一些关于长城皮卡新品的口风，想知道吗?恭请文中自找)

一、云南典型环山公路

需要着重提及的是，这款4D20发动机拥有VGT技术，使得发动机在低转速时，涡轮便可介入，提升低扭输出，而普通涡轮增压器只会在发动机达到中高转速以后才起作用，在低速时的扭矩表现很不理想。VGT技术的采用，使风骏皮卡在发动机达到1400rpm时，涡轮即可介入，使加速性能显著提升。与此同时，最大扭矩输出范围可保持在1400-2800r/min的大范围转速区间内。