不焦虑、不思考、不创新的车企能够存活下来，才怪。

文 | 赵玲伟

10月11日，华泰汽车集团执行董事张宏亮对媒体表示，“华泰汽车肯定没破产，都是（媒体）瞎写的。”——这是10月9日被网传即将破产的四家车企中，最后一个、也是最为“潦草”的回应，并且为这次震动汽车行业的事件草草画上了句号。

10月9日晚，某自媒体曝出一张疑似平安银行内部邮件的照片，内容是“据媒体公开报道，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。请各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。”

直接当事人的反应也可称得上激烈，10月10日晚间到11日，众泰、猎豹和力帆陆续发出辟谣文件，并表示要追究造谣者法律责任。

银行选择“硬刚”，直接认下这封内部邮件的真实性。

10月10日，平安银行回应称：相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。

虽然银行解释说这只是常规排查，并不一定会作出处理行动，但话里话外透露出对汽车行业及四家车企风险的提防。

翻看被平安银行点名的四家车企近期的新闻，就可以知道银行并非杞人忧天。汽车市场下行，洗牌在即，而这些游离在主流市场之外的品牌，确实存在相当大的出局风险。

不幸者的故事千篇一律

作为四家中状态最好的一个，众泰曾经风光过。

2013年，众泰撞进SUV风口，迎来了三年的高光时刻。而众泰的前半生至此，最成功的表演就是一场“模仿秀”。特别是2016年众泰SR9上市，因与保时捷Macan的相似程度之高，让这款车几个月后销量破万。

众泰SR9

仅靠山寨爆款无法长久。2017年起，SUV市场增长减缓，但产品品类激增。一代神车