【新车迷】2022款梅赛德斯-奔驰EQS450+和EQS580纯电动轿车的EPA续航里程为340或350英里（约563公里），轻松击败了保时捷Taycan和奥迪e-tron。但是却比特斯拉model s和Lucid Air要差很多，特斯拉Model S Long range的续航里程为405英里（652公里），Lucid Air Dream R AWD的续航里程为520英里（836公里）。

奔驰EQS450+号称是市面上阻力系数(Cd)最低的车型，由于采用溜背式造型设计，其风阻系数仅0.20Cd，相比之下特斯拉Model S的风阻系数为0.24cd。海外起价为103,360美元，按当前汇率折合人民币666000元。

高端电动汽车主要由两个数字组成：马力和续航里程。之前，奔驰宣布EQS580双电机版的输出功率为516马力，而EQS450+单电机的输出功率为329马力，根据美国环保署(EPA)的数据，配备107.8千瓦时的580最大续航里程为340英里，而配备相同电池的450+单电动机版续航里程为350英里。相较于欧洲WLTP的数据要低很多，WLTP预估的续航里程为478英里（769公里）。很显示，WLTP估计的续航范围通常更乐观，而EPA更严格，更接近事实。

2022款梅赛德斯-奔驰EQS将于今年秋季末上市。EQS450+起售价为103,360美元，高级版需要增加3400美元，而顶配版售价为109,560美元。功能更强大的EQS580的起价为120,160美元（约77万元）。全新奔驰EQS的海外定价肯定要低于国内售价，个人预计奔驰EQS国内售价至少90万起，甚至可能超过100万元，大家觉得呢？

奔驰EQS外观方面确实无法和奔驰S级相比，但是内饰设计非常值得称赞，未来奔驰EQS在国内上市是不是要比奔驰S级更值得推荐呢？