说到MPV车型的选择，在前几年的今天，国内MPV消费市场一直都是合资板块的天下。别克GL8、奔驰威霆、本田奥德赛这些都是在MVP受众市场耳熟能详的名字。而在国产品牌当中还未能出现国人为之选择的MPV。

直到2017年末，传祺集团正式上市全新MPV车型——传祺GM8。凭借着宜商宜家两用通吃的市场定位硬刚别克GL8和奥德赛，加之，传祺GM8起步17.68万的指导定价可以说是拉低了国人消费对于中大型MPV车型的消费门槛儿。

时过境迁，如今的传祺GM8变成传祺M8，在当下多乘用化消费需求势态的激增下，传祺GM8用了三年时间的“试水”迎来了改款的传祺M8，但不变得是2021款传祺M8依然是一款主打20万级别市场的MPV产品。

而现如今随着国内多乘用化的形势一片叫好，未来的MPV市场可以说是前景一片光明。也正因为如此，众多车企纷纷在MPV市场布局产品，比如说合资板块里即将入华上市的丰田Sienna和起亚嘉华等车型，再比如前段时间五菱应对“三胎”政策所扬言要推出的九座车型。

在如此境地之下，传祺M8在当下甚至在未来又能否在MPV市场成为广大消费的受宠儿吗？

既然是改款车型，依照惯例还是来说说改款后外观的不同。传祺M8相较于传祺GM8的区别在于“下半身”的设计不同，对比传祺GM8看似有点显得圆润憨厚的下包围，传祺M8采用镀铬装饰贯穿前脸，且横幅式镀铬中网面积变得更大从而衔接下包围。

车尾同样是下包围的小改款，全新的镀铬装饰呼应前脸包围的同时也尾部看起来更加精神。相较而言，传祺M8在整体的视觉体验上要变得更加粗犷，更符合当下消费审美的设计取向。

说到MPV车型的评判标准，大家首先想到的一定是空间表现上的实用性。传祺M8长宽高5089（5149）*1884*1822mm，轴距3000mm，尺寸数据介于奥德赛与别克GL8之间。而在整体的空间实用性如何？还请接着往下看。