关于丰田埃尔法的传说，自不必多言，加价就是最好的地位证明。

放在以往，对于这种高端MPV市场，国产品牌似乎有些力不从心，虽然一直在冲击，但是销量总是非常的骨感。

而传祺M8的出现，似乎正在扭转这一持续了很久的局面。

在刚出炉的5月MPV销量榜单中，传祺M8再次以6000台+的月销量，稳居细分市场前三。放在以往，这样一台均价20万元+的车型，还能取得这样的销量，是国产品牌想都不敢想的。

但是传祺M8做到了！恰巧，最近我也是试驾了传祺M8大师版，今天就通过这次体验，为大家讲讲，如何用1/4的预算拿下一台不加价的“埃尔法”？

造型更“方” 排面气场也更强

在M8车型上，传祺推出了两种风格的格栅，分别是采用横格栅“凌云翼”的领秀版，和采用竖格栅“振天翼”的大师版。

在大师版上，这套“振天翼”格栅由直瀑式的粗犷镀铬饰条组成，配合两侧伸展开来的全LED前大灯组设计，以及横贯前杠的獠牙式装饰条，在气势这块，被拿捏的死死的。

当然，绕车一周你也会发现，大师版显然有意被设计的“很方”。周身一圈的哑光饰板被用在各个折角处，让整个车身不论是远观还是近看，都是十分的方正，但是这个方正又不显得刻板，反而处处流露着高级感。

似乎是吸收了改装文化的特色，M8大师版还加入了独特的侧裙和前后包围，拉低了整体视觉重心。而且锋锐的镀铬包围，再加上全新的18寸电镀律动轮毂，就有种想低调但实力不允许的感觉。

航空座椅二排才是大师版的“灵魂”所在

作为一台商务属性的高端MPV，显然前排就不那么的重要了，第二排的宾客席，才是这辆车的灵魂所在。