一日之计在于晨，早上八九点钟的太阳射出横扫阴霾的光，照出万物最立体的形状。

文 /《汽车人》麦可

它曾经大名鼎鼎，它曾经是那个年代年轻人梦想，而如今，重获新生的它，依然是早上八九点钟的太阳。

本田INTEGRA，上世纪八九十年代的“前驱王”，和NSX、S2000齐名的HONDA VTEC之魂承载者，它回来了。

在远离大众视野十几年后，INTEGRA在广汽本田旗下重生，中文名也非常用心地沿用了当初在港澳珠三角一带粤语区所流行的老名字——型格。

全新型格（INTEGRA）在广汽本田的雕琢下，已经是一款全面拥抱年轻化的全新车型，在很多方面做得相当到位。尤其是造型方面，展现了广汽本田极其强大的设计能力，这在皓影等车型上已经有过前例。

我们知道，光照角度越小，物体的立体感表现就越清晰。为了更好地呈现全新型格（INTEGRA）外观设计上的精巧构思，大师傅特地起了个大早，借着北京冬天早上八九点钟的倾斜日光，为你们细细道来个中精彩。

我们先来看前脸部分。

全新型格（INTEGRA）前脸设计跟以往的广汽本田车型有一个很大的区别点，就是采用了全漆面材质，抛弃了镀铬。这让全新型格（INTEGRA）的前脸大幅精简了视觉元素，突出了型。

其次，全新型格（INTEGRA）大灯组基板与前格栅都采用了全黑材质，统一度很高，如此一来两道狭长的LED日行灯光源看起来就相当地有气势。

车身同色的前保险杠上部外板略微前伸，让全新型格（INTEGRA）的发动机盖板并没有与前格栅直接相连，大家常说的肌肉感就在这个巧妙的设计上体现出来。虽然与雅阁的机盖设计有相似之处，但全新型格（INTEGRA）的机盖做了一个圆角处理，与整个车前部垂直投影形成同心圆弧结构，巧妙地避开了与大灯组的接触。