文 | 连线出行，作者 | 周雄飞，编辑 | 子夜

“大家好，我是丰田章男，从今天起希望在这里和大家成为朋友。”

2017年8月2日，丰田汽车公司社长丰田章男在新浪微博中发出了第一条动态。这位坐拥18万粉丝、全球最大车企的掌门人，在过去三年里只发了202条微博。

丰田章男微博，截图自微博

除了不爱发微博，他在工作中同样保持低调。

今年3月，在没有任何前期通知的情况下，丰田章男来访中国与中国质监总局官员进行会晤，期间除了一场发布会外再无公开露面；而在两年前，他也曾到访中国，并参观了广汽研究院和广汽丰田，期间甚至没有一场发布会或者媒体采访会。

然而，一向行事低调的丰田章男，最近一两月却频繁在公开场合发表犀利言论。

据华尔街日报报道，当地时间12月17日，在日本汽车工业协会的年中新闻发布会上，丰田章男以会长的身份表示电动汽车正在被过度炒作，“发展电动车对环境帮助不大，生产的电动车越多，二氧化碳排放问题就越严重。”

该言论一经曝出，引得业内纷纷关注和讨论。

小鹏汽车创始人何小鹏率先表态，他在微博上转发了相关新闻并附上了微软收购诺基亚的故事。言下之意，或许是想表达丰田会像诺基亚一样，会随着行业的变革，面临被淘汰的命运。

图源何小鹏个人微博

而在上月，丰田章男对特斯拉也进行了一番的嘲讽，不仅质疑特斯拉的股价，还认为其能力尚不足以改变全球新能源汽车行业。

自2014年开始，随着一波新能源造车热潮的兴起和各国燃油车禁售政策的颁布，整个汽车行业都被卷进向电动化转型的浪潮之中，一时间一汽、上汽、东风及大众、奥迪、宝马、戴姆勒等老牌车企都开始了电动化转型。

作为全球最大车企之一的丰田，早在上世纪70年代就启动了电动化技术方面的研究，截至目前丰田依然进行着电动化方面的研发和制造，并在今年6月公布了在电动化方面的产品规划。

作为率先布局电动化并延续至今的丰田，为何却在最近频发唱衰电动化路线的言论？丰田的电动化转型究竟做得如何？

“如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。”