[ XCAR 试驾 原创]

国内MPV市场的销量自2012年以来逐年攀升，2015年的总销量已经达到了210万辆，其中中国品牌MPV凭借价格优势占据了9成的市场份额。就比如国内的老牌MPV厂家--东风风行，目前旗下的MPV车型就有菱智V3、M3、M5以及风行CM7这四款之多。不过东风风行还是在相对稳定的MPV市场中嗅到了新的机遇，并于今年的北京车展上推出了风行F600，而另一款新的MPV--菱智F500也在本月初的成都车展上展出。据了解，风行F600与菱智F500将于9月30日联袂上市，在这之前，我们来到了柳州与这两款车来了一次亲密接触。（文中简称F600与F500）[图/文：周尤]

首先我们来看已经亮相近半年的风行F600。这款基于CM7平台打造的MPV主要是来填补菱智M5与CM7之间9-14万区间的细分市场，在外观设计中沿用了很多CM7的元素，整车造型与车身比例都与CM7十分相像。所以我们也可以把风行F600看作是小一号的CM7，两车车身尺寸的差异也证明了这一点。

F600基于风行CM7平台打造而来，外观上与CM7十分相像，但在融入新设计的格栅与前保险杠后，整体要比CM7年轻了不少，这也是东风风行面对消费者年轻化趋势的一种应对手段。

F600倒梯形格栅内部的横向镀铬饰条更为纤细，同时格栅直接与大灯相连；前保险杠中部的格栅则是正梯形的形状，与上格栅行程了X型的前脸布局，这也是目前很多轿车货SUV所采用的设计手法。

F600的大灯造型与CM7的大灯基本一样，远近光灯的光源为卤素光源，其中近光灯带有透镜。转向灯与日间行车灯则是效果更好的LED光源，也为F600增添了时尚感。

F600的左右两侧均为带有儿童锁的手动侧滑门。试驾的标准版车型相比加长版F600 L在车身长度上短340mm，轴距短300mm。区分的方法很简单：F600 L在侧滑门车窗内还有一个可开启的小窗。

从车身尺寸来看，并不能说F600占据全面优势，只能说其车身尺寸处在同级别车型中的中上游水平。不过从具体参数来看，差距并不是很大，所以在这种情况下消费者还是会根据品牌来选择要购买的车型，而东风风行就是看中了在这一细分市场中少有新车型的机遇。