国内汽车市场里面，很久没有看到法系车如此迫不及待地公布自己的销量了，“金九银十”刚过去，法系车在中国市场的代表车企神龙汽车，就亮出了10月份的销量，虽然只是刚迈过月销过万的门槛，但对于神龙汽车来说真的是个大好的消息，毕竟，销量提升的苗头开始出现了。

根据公开的销量快报显示，10月份，神龙汽车实现了开票10071台，交付了10083台，实现“双破万”的目标。今年1-10月，神龙汽车累计销量达到了71963台，同比增长88%。尽管今年前十个月的累计销量还没有突破10万台大关，但对于神龙汽车来说已经是实属不易了。

众所周知，作为国内最早的合资车企，神龙汽车旗下拥有东风标致和东风雪铁龙，都是以生产和销售法系车为主，不少车型的产品品质都得到了车友和网友的好评，但是，因其在产品车型的推陈出新方面过于缓慢，跟不上市场的节奏，从而导致了其产品在市场中的影响力下降。

即使是在销量的低谷期，法系车也没有要放弃中国市场的想法，而是展开了不断地积极自救，尤其是进入2021年后，尽管汽车市场受到了“缺芯”的影响和制约，但神龙汽车在前十个月仍然取得了71963台的销量，并实现了88%的同比增长。对于神龙汽车来说，这样的销量无疑是比较成功的。

相比丰田、本田和比亚迪以及长城汽车等来说，神龙汽车回归一线品牌之路仍然道远且长，但节节攀升的市场表现也让神龙汽车看到了希望。说实话，在市场占有率方面，无论是东风标致还是东风雪铁龙，可以说都拿出了背水一战的决心和战略，这一点还是让人值得鼓掌。

讲真，神龙汽车旗下也有不少让人乐乐津道的车型存在，比如标致508L、雪铁龙C5和标致5008等。而且，这些车型的产品品质真的让人称赞，好的产品却没有好的市场表现，说实话也真让人为之遗憾。之所以发生这样的情况，有很大一部分因素就是配置不均引起的。

用车友和网友的话说就是：价格和配置不搭配。好在标致508L的中期改款后，2022款标致508L在这方面有所改变，在保持价格不变的情况下，增加了相应的配置。再比如雪铁龙凡尔赛C5X，该车上市后，不仅具有高性价比，而且在配置等方面也比较贴近消费者的想法和购车心理。