今天不聊车，聊一个事实。

王传福在面对采访时表示：我们现在的产业链优势是，只要国家一有困难，我们就能把制造业利用起来，什么都可以造。

民族的工业是脊柱工业，尤其是轻重工业代表我们制造业的发达程度，优秀的制造业能够解决很多困难，让那些看似不可解决的问题，迎刃而解。

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疫情期间，我们已经见证过了我们优秀企业的制造能力。

有些时候，车企承担的任务不仅仅是是造车、卖车这么简单，保定的长城、深圳的比亚迪、重庆的长安、广州的广汽以及上海的上汽他们的任务还有很重，疫情期间转产口罩，为我们的出行解决了多大的问题，我想已经不用多说。

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比亚迪中心的一块屏幕上滚动着播放着一条信息。

“3天画出400多设备图纸，7天时间完成口罩机的研发生产制造，二十天后日产量500万只口罩，6天时间完成了医用消毒凝胶的研发工作，8天之后量产下线，”

这些是比亚迪在疫情期间，对我们做出的努力。

我们自己的制造业最大的优势就是，能够在我们有需要，有困难，需要解决困难的时候，第一时间挺身而出，解决问题，真正站在中国人的角度上思考问题。

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中国车企，背负的责任不仅仅是造车这么简单。

北方的保定有“京畿之门”的称号，它是北京的南大门，重庆的长安意义更是重大，它深入腹地能够在遇到危险的时候第一时间转型重型工厂，负责生产重要设备，一汽、东风、广汽、上汽也拥有随时转型的重要意义。

为什么一直提倡买国产车？

就仅仅拿新能源车来说，特斯拉的确拥有傲人的成绩，自动驾驶、电动化、智能化是很多中国品牌所没有的优势，这点我们并不反驳，但问题在于，独资建厂的特斯拉不可能为中国做出卖车以外的动作。

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