文章内容逐渐以前，先出一道题考大伙儿。红白机游戏时期，你打魂斗罗，来来回回、左右左右、BABA这一实际操作，可以调成是多少“命”？

这一回答，我能在文尾得出，先使我们说说polestar的事儿。

大概在1个月前，volvo全世界公布了一个信息，集团旗下的性能卓越系列产品子知名品牌将彻底单独经营，变成一个高档的电动车品牌。

在中国，大街上几乎看不见Polestar的影子

因此，你能用掰着指头数一数有利如今有多少知名品牌了：有利、volvo、Polestar、英伦风格、宝腾、蓮花、领克。

或许迅速10个手指都数不回来。

造化弄人的是，老吴在这里信息公布以前，恰好参与了Polestar在中国四个城市机构的巡回演出试架，上海市这一站在宏昌赛道举办。

天马山赛道是一条规范F3跑道

举办完后没二天，知名品牌单独的讯息传出，我怀疑是否谣言，微信上问了沃尔沃中国高级副总裁沈峰，这可靠吗？

沈峰回应：“比较敏感问题，秋季才有答案！”后边的事实上无需直到秋季了，暑期不放就明确了。

做为将要被任命为Polestar我国CEO的沈峰，还不确定性这事，由此可见德国层面作此决策太不张扬，且有点儿匆忙。

主题活动当日，沃尔沃中国高级副总裁沈峰在详细介绍商品

当日的试驾会上，沈峰竭尽全力地为这里的volvo粉丝们、新闻媒体强烈推荐这款高性能车，特别强调它仅有“100台”。

我第一次接触Polestar是在2014年8月，那时候前去德国参与全新升级一代XC90发售。上市会以前，还有机会深层采访哥德堡。

这座德国的第二大都市是一座汽贸城，精确说成一座volvo城。

2014年在哥德堡试架Polestar

采访的第二天，大家走进了Astazero试车场，感受volvo的无人驾驶技术和Polestar。

那时候供试架的便是V60和S60，大伙儿可以较为一下，3年里volvo的Logo发生了转变，可是外型转变并不大。

实际上，近期此次感受polestar要我对这一瑞典品牌都是有了新认知能力。

大伙儿点评欧洲设计方案，都是会说“性冷谈”风，简洁、大气、好用、不张扬、可信赖，这种关键字是可以与volvo知名品牌联络到一起。