导言：花45万提了辆宝马五系5系，行车了8210千米后，买车人：优点和缺点都在这儿！在豪华车品牌中大型轿车等级，奥迪车A6L早已发布一段时间了，可能是新手入门早早已习惯30多万元的A6L，因此最新款A6L一发售41万起的精准定位，通常是在叫好不叫座的部位，因此这段时间A6L总算30多万元起，而最新款的奔驰E级，新手入门版居然选用1.5T的汽车发动机，尽管配是了48V轻混系统软件，但是40多万元的车弄个和思域一样排气量的汽车发动机岁上下的说不过去，很有可能有些人说买E300L，我想对你说有那些钱还用什么奔驰E级。因此宝马五系5系好像变成了较为有效的挑选，那麼客观事实真的是那样吗？

为了更好地更接近具体，大家找来啦宝马五系5系车何先生，花45万提了辆宝马五系525Li，现阶段行车了8210千米，他说道到尽管宝马五系5系的配备原本就低，40多万元起的车无匙进入和汽车真皮座椅都需要选配，要不是买选配套餐内容一等很有可能就需要2个月。

耗油量高凑合算个槽点，城区能给出13、14个油，但是因为是台走运动风格的小汽车，不可以跟A级家用车。社区论坛上也是有某些买车人坚持不懈说只需7-8个油，我挺好奇心她们是怎样开的。基本的缺陷也有新车内装饰味儿非常大，汽车方向盘不知道是针对地面的意见反馈太显著偶发振动，变速器虽然早已用了采埃孚的8AT，但是低速档挫顿仍有拖动感。也有发动机故障灯无端长亮这些。

以上是宝马五系5系的缺陷，下边说说它的优势。前边早已讲了40万出头宝马五系5系的确是一个很好的挑选，我这台是新手入门版车系因此配备的是2.0T低输出功率汽车发动机，至大功率135kW，最高值扭距290Nm，和奥迪车A6L的低输出功率车系相距并不大，我觉得是宝马五系技术工程师故意调的那么低，具体开起來也是很欢快。宝马五系5系最闻名的想必便是ZF的8AT变速器，不仅齿比范畴众多，并且也有离心式摆式减振器，来让换档比较平稳，比照奥迪车的高端品牌车系像奥迪车A8L和奥迪Q7全是选用采埃孚8AT而不是自己的双离合器，关键也是由于8AT变速器能承担更高的扭距和高效率减速比。

宝马五系5系的汽车底盘总体比较好，包囊的十分整齐，益处是能减少风阻，更节油的实际效果。汽车底盘悬挂系统用材挺扎扎实实，但是后悬挂系统开起來较为薄弱，沒有奥迪车A6L的后悬挂系统粗大。尽管最新款5系调试的愈来愈舒服，但是它依然是同等级最有健身运动功底的车系，前双叉臂，后连杆式比A6L和奔驰E级都需要健身运动，构造更繁杂一些，因此在活动和舒服中间衡量的也是较好的。