当今专业市场中所售卖的宝马五系5系是G30一代，也就是该系列产品大家族的第七代车系，其在上年完成了中后期换代，并完成了对于外型与配制的一系列更新改造。如今大家光圈中时需见到的2022款宝马五系5系则是一个月多前才发售的全新换代车系，来瞧一瞧它是不是对得起上C级车榜样的名号。

宝马五系5系在经历了中后期换代后，便有着了比照以往更加整齐的前杠构造，它沒有在竖向力度上扩大自身的双肾格珊。大灯光节与双肾直瀑的外框联接到一块儿，而其选用的双L型下面包围着日间日间行车灯带及其相对应的远近光灯组，会让其看起来充足新潮；除此之外，宝马五系还带来了激光大灯做为选配配备，但无论是不是改装，其都将得到标准配置的自适应远近光与转向辅助灯作用。

自然，宝马五系5系依然会有2套着装，一套为上边所看见的奢华套服车系，另一套则是M运动服套装。

与奢华套服对比，它具体的转变集中化于保险杆构造，引流孔与中间下出气孔仍是三区分离出来，但M运动服套装除开会给予包围着更井然有序的健身运动前唇外，还会继续扩大两边引流孔的具体张口尺寸，而单独的纵置条型区段会为前刹车系统给予进气口制冷实际效果。此外，M运动服套装会为保险杠产生独有的杠铃状包围着，并配上熏黑了后尾灯，总体视觉效果的清冷实际效果很非常好。

车舱以内，宝马五系在众多大家族型号规格上所具有的消息游戏娱乐问题古已有之，其根据旋纽区段开展车载一体机控制的方法很早落到人后，而宝马五系5系在换代中便完成了这方面的设计方案。

多媒体系统与空调机组的控制面板依然以双条幅构成的梯状构造置放在中间空调风口下边，向驾驶员一侧的歪斜实际操作的时候较为便捷，而换档组织靠前座一侧仍有车载一体机实际操作旋纽，相互配合鸡肉状的电子档把、三幅式真皮方向盘及其与坐椅同材质的内门边框包围着，都显现出了车舱的奢华。

而这车载一体机硬件配置的转变取决于，飘浮于中控台顶部12.3英尺液晶显示屏不但拓展了规格，它也达到了触摸，iDrive信息车载多媒体会把它与12.3英尺液晶仪表盘连接起來，它不仅能进行一系列互连、车联作用外，也达到了语音交互与姿势互动，遗憾的是，前面一种控制不了中央空调，后者则必须全系列选配。