新能源车型销售量日益上涨，依据非常组织统计分析出去的结果显示，2021年11月新能源技术商用车销售量为37.8万台，前11个月销做到251.4万台，各自完成了122.3%、178.3%的同比增加。由此可见，中国人对新能源车型的接受程度变得越来越高。一方面是现行政策的刺激性，新能源车型有绿牌免税政策不限号的优点，在摇号申请难的地域很有优点，并且一些地下停车场还能够免费停车。

另一方面，伴随着技术水平的发展趋势今日的新能源车型早已不会再像以往那般拉胯，设计方案、续航力、特性、配备等各领域的竞争能力都大幅提高，乃至在一些层面超过了汽油车能给与的感受，并且新能源车型在使用及其维护保养成本费上边也相对性更低，这些这种要素都大大的刺激性了新能源车型的销售量提高。

但是毫无疑问，新能源技术尤其是电动汽车型它直到今日依然有不可忽视的薄弱点存有，那便是续航力焦虑情绪。虽然汽车企业将里程数做得再长，可是在电池充电标准达不上汽油车的便捷性时，这类焦虑情绪针对人所共知而言大概率不容易消退。尤其是冬天超低温状况下，充电电池发生损耗状况，再再加上开空调暖风耗费的用电量，续航力很有可能会受到非常大影响。对于这一状况，近日，权威性汽车平台懂车帝在内蒙古自治区牙克石（零下20度）对于销售市场上主要的41款车系实现了统一标准的检测。

从测试結果看来，这数十款车系中最后续航力主要表现最多的是蔚来汽车EC6 ，做到了336.9KM，并且在前十的车系中，有7款车型是来自于自有品牌，特斯拉汽车Model Y只排到了第7名，续航力为279.6KM，Model 3为200.2KM，排第25名。

自然，排在前面的车系电池电量一般更高，生产厂家校准的耗电也更长，例如蔚来汽车EC6检测车子的校准续航力为615KM，最后续航力336.9KM，续航完成率54.78%。晓亮P7也超出了300KM，极氪001、哪吒三太子U、高合HiPhi X这几种车系贴近300KM，并且检测流程中空调暖风可以正常的工作中。在电量百分比为零时，中央空调的制暖实际效果才发生显著变弱。

但是从续航力完成率上看来，五菱宏光MINI也是有很大的意外惊喜，检测车子校准续航力170KM，最后评测续航力为103.2KM，完成率60.71%，也是此次检测车里唯一超出60%以上的车系。但是检测中，五菱宏光MINI的能源特性及其中央空调实际效果会因为用电量的降低而变弱，当用电量做到30%以上，时速可能限定在60KM/H下列，用电量10%下列时，中央空调会停止工作，电量百分比为零后，可以低速档行车，灯光效果、助推系统软件运行一切正常。