我们知道就算是保时捷卡宴的最新手入门版也在100万元左右，并且随意选配一些物品都十几万，这也是玛莎拉蒂一贯的方式，业界时兴：无选配不玛莎拉蒂这样的话足够看得出选配也是一笔很大的花费但针对买起保时捷卡宴的人而言很有可能无关痛痒。有些人很有可能问开保时捷卡宴和兰博基尼高姿态吗？针对这一等级的豪华车品牌而言自身便是是车辆界的奢侈品牌高姿态水平当然不需要多讲。仅仅到了那一个选购力和真实身份影响力的情况下也不会感觉很高姿态，可能是人生境界不一样吧，下面看一下为何那多的人喜爱开保时捷卡宴，它有什么风采。

全新升级一代 Cayenne根据 MLB EVO平台开发，底标准配置积极悬挂系统自动控制系统（PASM），全系列可选配响应式空气悬架和动态性底自动控制系统（PDCC）。全新升级一代 Cayenne：车体原材料米用了铝合金型材和钢的组成，外遮盖件铝合金型材占比接近100%。换句话说，你能够触碰到的汽车底盘、窗框、汽车发动机等用磁石均不可以吸。

玛莎拉蒂就算是換代车系，你也难以从外形上寻找很大的转变，设计方案上给人便是这类纯真的德国工业感。Cayenne的车体侧边十分恂洁，沒有过多的线框。车体规格写旧款都没有很大差别，连轮距也没有转变。全新的PSCB（表层镀层刹车系统）的体现也值得期待的，因此，玛莎拉蒂还找到一种最新的化钨涂层来替代传统的的判车盘材料。该涂层长期应用还会继续愈发光泽度。

内饰没了妈妈的功能键，液晶显示屏大屏幕／车内仪表盘也有触摸式的功能键这类流行设计一次性给到，并且全部标准配置。转为层面，给人的安全驾驶感彻底不好像一台SUV，更相近超级跑车的转为触感。无论在导向性和精确度层面都无法挑出来一点儿问题，肯定是全部SUV之中最一流的觉得。

先前在911和 Panamera上边的电动式汽车后桥汽车转向系统也配置了在 Cayenne上。这类来源于竞速赛车的技术性早就是玛莎拉蒂本领，能巨大提升汽车的稳定度和操纵性。全系列換推新的汽车发动机，这台2．9T启动初至大功率440大马力，最大扭矩转速为550Nm。它的排气歧管布局在了柴油发动机的中间，减脂之外能合理根据水冷系统提升热效。