历经怀疑、艰辛以后，这个要做「用户满意度」最大的番禺车企业是怎样长大的？

「新造车」公司好像从不缺网络热点，而蔚来汽车更不缺。

蔚来以往一年经历了过多。从大牌明星初创公司踏入低谷期，就连创办人李斌也坦言，上年是对蔚来汽车的一个「極限稳定性测试」。

他创立的这个企业在一个最「砸钱」的自主创业路上带领飞奔，但却悲剧变成「2019 年悲催的人」。从 PPT 到实际的商品，再到完全的企业管理体系、商品保障体系，历经轮流怀疑、艰辛以后，这个要做「用户满意度」最大的番禺车企业好像愈发的「坚毅」。

应对裁人，李斌坦言「不蒙骗自身」。通过五年的发展趋势，李斌反而愈来愈相信那一个「客户公司」的初衷。由于最打动他的是，领着蔚来汽车「逆势上涨」的或许不仅是蔚来汽车的产品与服务，反而是在最重要的时时刻刻，蔚来汽车的客户沒有舍弃他们。从是是非非的社会舆论中踏过，李斌好像「放宽了」，也直言「自我调侃是一个新时期的传统美德。」

在极客公园和 B 站一同举行的 Rebuild 2020 Move on 主题活动上，蔚来汽车创办人、老总、CEO 李斌将和极客公园创办人赵志会话，根据直面问题，为大家总结蔚来汽车发展身后的逻辑性。及其在这里以外，新造车的将来又在哪儿？

下列为 Rebuild 2020 交流会演说优选纪实：

赵志：上年年末有些人给了你一个头衔叫本年度悲催角色？哪些情绪？

李斌：对。便是惨。我讲如何又来一篇消极，赶快转至 PR 的朋友看。之后她们说仿佛仅仅阐述了一些客观事实。上年一年针对蔚来汽车而言的确是一个極限稳定性测试，各种各样预估中的，没有预估中的事儿，都叠到一块了。因此2021年遇到肺炎疫情，大家反倒感觉沒有上年那麼难。

赵志：有哪一个艰难让你印像最深入？

李斌：是大伙儿对像咱们这种一个新初创公司的接纳的時间，比想象更长。大家难以期待每个人一下子就接纳这一事儿。现在我看或是较为从容的，可是在那时候，大家这么多自主创新不被理解，我还是有点儿小失望。不仅是了解客户，实际上要了解这些不理解你的人。针对误解，我觉得依然要恬淡一点，或是要交到時间去分辨。

尽管大家今日时期由于社交媒体、因为智能推荐，的的确确专业知识获得和许多分辨愈来愈泛娱乐化，但整体上大家对人会单独的认知或是应当有信心。我认为也是要坚信時间会立在一个准确的事儿上。