12月18日的NIO Day上公布了集团旗下第二款小汽车——ET5，与此同时也是蔚来汽车集团旗下第七款车系，但是蔚来汽车ET5发售的人气却被创办人李斌在接收新闻媒体访谈时表示得话高，真是便是一语道破，被网民评选为另类版的“何不食肉糜”。

带着搞清楚看透不说透？

“自身彻底想不清楚为何如今也有人买油车，是有多复古才会买油车啊！除开能嗅到一点胶味，确实意想不到有什么好的。之前新能源汽车的确有很多应用不方便的地区，可是放到今日绝大多数情景下假如应用习惯性得话哪里有那么多的焦虑情绪，电池充电焦虑情绪的基础全是燃油车客户操新能源汽车的心。”那时候李斌说这句话的情况下，脸部带上四分讽刺三分不屑一顾3分优异和一分春风得意，这确实便是要与全球买汽油车的人为因素敌。

就算是一向狂放不羁的埃隆马斯克也没有讲出过那样令人震惊的观点，人家最多是怒怼传统式汽车企业不思改革创新是“愚昧无比”，预测未来汽油车会消退这类的观点。也许这就是布局问题，埃隆马斯克惦记着只需特斯拉汽车的商品够好，价钱够性价比高，就能让顾客选购新能源汽车，进而渐渐地替代汽油车。比较之下，李斌的观点就看起来有点儿“坐井观天”的状态。

这个视频广为流传到互联网以后便掀开了很大的漪涟，很多汽油车客户勃然大怒，势要与李斌争论一番，而一些新能源车和蔚来汽车的潜在客户则觉得李斌说的话实在是降价，连选购蔚来汽车商品的冲动都没了。大伙儿一致的思想观点“李斌狼吞虎咽太丑陋了”。

实际上，像这类公共场合有意抵毁传统式汽油车，“江淮蔚来加工厂比玛莎拉蒂更优秀”、“污辱人民群众的智力”等异议观点，李斌说得只能多不容易少。自然，大伙儿也不用由于李斌的一个观点便去找论述，因为你没法去唤醒一个装睡的人，李斌恰好是那人。

很有可能大伙儿不清楚，蔚来汽车创办人李斌是车辆新闻媒体出生。从2000年到开创蔚来汽车，李斌早已在车辆新闻媒体领域闯荡很多年，他当然了解怎么才能在汽车交易市场制造舆论，将人气炒起来。

也许李斌这一番观点便是因为给蔚来汽车ET5借势、拉总流量等，让更多的人了解蔚来汽车ET5发售了；此外，也许李斌还有一个目地，便是让新能源技术客户和蔚来汽车客户造成自豪感，让汽油车客户造成不适感，让网民分成两派，二者争执越繁华，蔚来汽车牌子的曝光量就越高，最终李斌便是盈利最大，与先前