针对各种汽车企业，尤其是新势力们而言，伴随着总体目标群体的低龄化，在一些年青人喜闻乐见的物品上狠下功夫，几乎是必然趋势，例如——她们自己的APP。

我明白，在2021年结尾谈APP，的确是八月十五卖贴门神——太晚了。小程序几乎遮盖了90%的第三方软件，大伙儿手机里的APP越来越低，手机微信所占的运行内存越来越大。

但反倒越发这类情况下，越能凸显APP的特有影响力。每一个想要在线下载汽车企业APP的人，几乎全是她们的潜在客户，在手机的应用商城里奠定“xx车辆”时，就表明这一客户最少是对这一知名品牌有兴趣的，那如何把这种私域流量真真正正转换为订单信息，便是“八仙过海，各显其能”了。

埋下伏笔了这么多，实际上也是想告知大伙儿，大家开一个新系列产品，从“蔚来汽车APP”逐渐，争得每星期为大伙儿去体验一家汽车企业的APP，带我们看一下，在APP里，她们又藏下了如何的一番乾坤。

蔚来汽车能否卫冕2021年新势力销售冠军我不知道，但它的APP注册量，一定是2021年全部汽车企业里较多的。

不论是3813条的评价数，或是4.6的得分，基本上都保证了自身独自一人一档，传说中蔚来汽车20万的日活来看所言非虚，

开启APP，放眼望去的，便是刚打开订购的ET5，蔚来汽车APP的升级速率在绝大多数情况下全是超出官方网站、官方微博、微信公众平台的，也足由此可见蔚来汽车针对这一电影宣传服务平台的高度重视。

上边这一输入框实际上就大有玄机，点开以后，蔚来汽车整洁简约地给了三个內容控制模块，分别是：历史搜索、热搜词、热点话题

妙的是，热门话题蔚来汽车只给了5个，并没有像许多新闻报道类APP动则20个排行，令人目不暇接。蔚来汽车不仅在每一个话题讨论后边标明了参加的总数，都还没按参加总数将话题讨论开展排行，而且会用“HOT”和“NEW”2个标识进行区别。

这表明蔚来汽车对自身话题讨论的参加总数很有信心，才敢将那么精确的数据公布于众。