【电力能源人都在看，点一下右上方加'关心'】

国家交通部此前公布通知，4月3日零时至5日24时，全国各地高速路7座下列小汽车免费通行。这也是执行高速路国家法定假日免费通行的第10个年分。对比较往年，今年清明节高速路免费通行有二点转变，这会给众多车友的交通出行产生哪些不良影响呢？

分段计费，收费更加精确

依据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》看来，2021年高速公路免费通行時间为新春佳节、清明时节、五一劳动节、十一国庆共4个我国国家法定假日，及其当初国务院文档设定的以上国家法定假日连休日。

国家交通部相关负责人表明，今年清明节取消了高速路省界收费站，完成光电不泊车迅速根据。与此同时，“分段计费”做为新的收费标准方法，凭行车距离收费标准，游戏多开多收。

换句话说，清明节期间，买车人无论是不是在完全免费时间段驶进高速路，只需在完全免费时间段内驶离高速路，都不容易收费标准。仅有发生超出完全免费时间段驶离高速路的状况，才会被扣除全过程花费，不依照分段计费。

“分段计费”是继2019年至今“拆卸省界收费站”“全方位普及化ETC”以后的高速路第三大改革创新对策，结束了过去高速拿卡（刷信用卡）、下高速收费的历史时间。由此来看，“分段收费”方法是好的，能将汽车的行车运动轨迹精确捕获，而且有效地测算高速过路费用。

专业人士剖析觉得，过去收费方法是由A到B最路程开展收费标准，假如驾驶员正中间绕了路，在没有出高速公路的条件下，到到达站或是以最短路径算法收费标准。除此之外，“分段计费”方法可以很好地防止高速路逃费、闯杆、蹭别人ETC等个人行为产生。

那麼，买车人们如何看“分段收费”呢？北京市买车人张女士从家到企业，每日来回于京开高速道路。她讲：“一趟全过程在9千米上下，以往扣除5元道路通行费。执行‘分段计费’，大概交纳4元多道路通行费，可省下不上1元的花费。”

长期来回于邯郸市至馆陶段高速路的河北省邯郸市买车人袁先生则表明，原先全过程55千米需交纳20元道路通行费，可能将来要多交纳2元。“针对像我这类跑近途顺风拼车的驾驶员而言，每个月养车费用大约提升60元上下，全年度也是挺大的支出。”他讲到。

从买车人意见反馈的消息看来，“分段收费”有好有坏。专家认为，提早挑选附近的出入口驶出，随后再次进到快速，那样就可以保证享有到前边那一部分距离的完全免费。