5月10日，北京长安系国产品牌第2000万台车辆从长安轿车两江新区加工厂宣布退出。

这代表着长安轿车早已进行第二个干万辆划时代的重任，宣布赶赴其国产品牌系商品的第三个干万时期。与此同时这也呼喊着，我国汽车产业迈入了是自身的全球性知名品牌。

据统计，自1984年进到民用型车行业至今，在完成百万台、干万辆的环节中，长安轿车一直在加快前行。

第一个百万台考试成绩的达到，长安轿车用了17年。变成第一家步入“干万俱乐部队”的国产品牌，长安轿车用了13年。而第二个干万时期的达到，长安轿车仅用了7年。

当一辆北京长安UNI-K慢慢驶离，也意味着长安轿车宣布向第三个干万时期赶赴。实际上，近年来，“北京长安速率”众所周知。

如同长安轿车领导班子、老总朱华荣所言，“北京长安系国产品牌第2000万台车辆退出，是长安轿车坚强不屈、拼搏不仅的发展趋势缩影，也是国产品牌向新往上整体实力的展示出，也是中国产业由小到大、由大强大的时期证实！”

从上年八月完成1900万台到2021年5月提升2000万台，不上九个月的時间，长安轿车国产品牌再一次获得了几百万客户的信赖。特别是在值得一提的是，这一考试成绩，或是在当今猛烈焦虑不安的存量市场市场竞争中得到的。

朱华荣老总：第2000万台我国汽车品牌退出，是长安轿车坚强不屈、拼搏不仅的发展趋势缩影，也是国产品牌向新往上整体实力的展示出！@长安轿车 #北京长安系我国汽车品牌第2000万台退出。

朱华荣表明，“长安轿车正毫不动摇向人工智能产品普及化者迈进”。愈来愈多的数据信息证实，长安轿车已经迈进新一轮的高质量发展。

智能化系统及新能源汽车行业，已把握500多项核心技术，48项中国先发，推广智能网联车辆近120万台，稳居全世界前端。与此同时还取得成功发布了PLUS、UNI“系列产品爆品”商品，备受客户钟爱。尤其是UNI编码序列有43%的客户来源于合资，不断打造出“未来科技批量生产者”。

而在智能服务层面，长安轿车推动顾客服务“一号工程项目”，执行“诚实守信服务项目五大服务承诺”系列产品对策，顾客满意度稳步提升。