12月10日，广汽三菱阿图柯宣布退出，这代表着，其批量生产版最后终稿，交货之际。

做为一款由广汽给予技术性，三菱给予设计方案的A级纯电SUV，阿图柯针对广汽，对于三菱，乃至针对中国全部汽车产业而言，都拥有不同凡响的实际意义。

阿图柯可算得上业界第一款摆脱单边商品导出，真真正正的意义上由东西方联合联合开发的合资企业车系，从而完成互利共赢，把国际名牌浓厚的设计方案文化底蕴和国产品牌对内地销售市场深入的了解结集于一身。

因此，从它的身上，你可以见到三菱硬派SUV的设计理念、国产品牌以内饰层面的奢华与智能化，及其领跑领域水准的三电技术性。

坚信大伙儿与我一样，第一眼见到阿图柯的情况下，都是有一种独特的觉得——另一家的纯电走的是时尚科技风，而阿图柯走的是硬派越野车风。这如同在满是西装笔挺的场所里，忽然有一位穿着户外冲锋衣，踢飞工装鞋的人离开了出去那般。

以往这么多年，电动汽车爆发式增长的与此同时，也干固了大家对纯电车的一些审美观，就感觉全部车前浑然一体，沒有进气口的设计才算是电动汽车应当有的模样，好像只有那样，才可以树立自身是一台不用汽车发动机的新能源汽车。

这实际上并不对，设计方案假如要论“固步自封”，那么它的规定就只有一个，便是造就出新奇的著作，达到顾客的希望。

不论是成龙大哥时期发生在影片里的LANCEREVO，或是活跃性在达喀尔拉力赛的三菱帕杰罗，三菱给顾客的希望便是一副硬派样子。怎样在纯电车上阐释这硬派气场的并且也无失新能源技术的特性，这针对设计方案而言，很有一些难度系数。

因此，阿图柯依然选用三菱家族化设计语言——Dynamic Shield，保存了油车进气口的款式，持续顾客对三菱审美观习惯性的与此同时，也创新能力地将“进气口”封闭式，注重其纯电车的新能源技术特性。