自凯越停工后，英朗就变成别克汽车大家族的入门车系，但是，从现阶段来看，英朗并沒有令人心寒，随着着终端设备销售市场大幅度的政策优惠，英朗的销售量也到达了历史时间新纪录。

2016年，别克英朗销售量超过了37.04万台，2021年上半年度，别克英朗的销售量为19.97万台，刚以往的7月份，英朗销售量3.44万台，卫冕小汽车月度总结销售量总冠军。

英朗的热卖，除开其自己的产品力非常好外，更主要的或是终端设备销售市场达到3万余元的政策优惠相关，在同等级车系的减价室内空间上，英朗排名第一。

英朗降价一方面是提高销售量，而另一方面也是为全新升级一代英朗的来临修路。依据先前的报导，全新升级一代英朗将于2021年11月份正式上市。新汽车将来将给予GT（三厢版）和GS（疑是旅行版）2个版本号，新汽车选用了别克汽车新出的设计语言，并带来包含1.0T、1.3T、1.5L以内的三种驱动力挑选。

外型层面，别克汽车全新升级英朗GT及其GS车系均选用了别克汽车全新升级的家族化设计语言，代表性的宽体式前进气口当然都没有缺阵，前进气口两侧的不锈钢装饰设计条一致拓宽至车灯內部，展现出一体式的艺术美，与此同时，全新升级的车灯设计更为精美。

侧边看来，全新升级英朗GT车系与该款车系完全一致。但新款英朗GS车系为全新升级车系，侧边线框十分顺畅，向后歪斜的C柱设计方案让后排座旅客的顶部室内空间及其储备厢室内空间都获得了释放出来。

尾端看来，全新升级英朗GT车系发生比较大，新汽车选用了全新升级的车尾造型设计，牌照框被放到了保险杆下边。全新英朗GS车系的尾端十分圆润，后尾灯造型设计与英朗GT车系不一样，总体看来尾端设计方案十分简约。

车体规格层面，全新升级别克汽车英朗GT车系的长宽分別为4609/1798/1486mm，轮距为2640mm；全新升级别克英朗GS车系的长宽分別为4539/1798/1475mm，轮距一样为2640mm。与此同时此车将配置规格型号为195/65 R15，205/55 R16的车胎。

驱动力层面，新汽车除开配备先前曝出的1.0T及其1.3T三款汽车发动机外，还将增加一台1.5L汽车发动机（发动机编号为L2B）。在其中1.0T汽车发动机输出功率为115大马力，1.3T汽车发动机的输出功率为156大马力，而1.5L汽车发动机输出功率为109大马力（80kW）。除此之外，1.0T汽车发动机的工信部油耗为5.2L/100km，1.3T发动机的工信部油耗为5.8L/100km。