在上一期的塞车实时路况检测之中，别克英朗15N车系平均油耗稍微好于大众朗逸1.6L车型，这一考试成绩也在很多人的预料以内，终究英朗15N车系配置的启停系统对系统最后的测验考试成绩协助许多；但是，最后的赛事还没完毕，这一期大家将再次检测这两种车系在大城市与城市的远途耗油量检测。

此次参加远途耗油量检测的车系依然是别克汽车2015款英朗15N全自动豪华版、2013款大众朗逸1.6L全自动豪华版，车辆状况与上一期基本一致；测试工程师依然就是我、崔成和另一位朋友。这名朋友在前往天津市的前一半搭乘英朗，往返将搭乘大众朗逸，为此来提高检测时因为车体净重所产生的偏差。

测试标准：我与崔成早上在北五环顾家家居庄桥周边的中石油加油站结合，给2款车系所有满油汽柴油，接着将英朗和大众朗逸车载电脑上的平均油耗及其里程数清零；从加气站考虑后，走京津高速抵达天津武清高铁站，顺着高速公路做到天津市地标性建筑：“天津之眼”，接着顺着不同的路线回到至北京市，抵达加气站统一充注汽柴油，最后检测出英朗及其大众朗逸在高速路况下的平均油耗。

在以前的综合性实时路况下检测时，英朗在时速80km/h时的转速比为1800rpm上下，这一转速比通常与大众朗逸同样。而在高速路况下看，英朗在车速100km/h时的转速比大概为2200rpm上下，而在车速120km/h时转速比为2700rpm；再看大众朗逸1.6L车型，在100km/h和120km/h的速率时，汽车发动机的转速比都稍高于英朗。