BY 郭大嘴巴

我一直觉得柴油发动机和SUV真是便是心心相惜的一对，如同牛乳配现磨咖啡、咖喱酱配白米饭。柴油发动机扭距足、高效率，这刚好填补了车用汽油SUV相对性缺乏的2个地区。在诺诺上海虹桥站，正好来啦一台柴油机SUV——路虎揽胜 神行者2。

在二十世纪的末端，福特汽车从宝马五系手上把路虎揽胜买了回来。神行者2也恰好是路虎揽胜在福特汽车公司旗下的物质。

千万别认为二者融合以后，路虎揽胜被福特汽车降低了身家。反过来，我觉得她们做好了优势相辅相成，最少神行者2获得了一台出色的汽车发动机。

这台2.2T的柴油机编号DW12，它是由福特汽车和标致雪铁龙集团公司合作开发。账目上它可以导出190大马力、420Nm，由于扭距过于充足，即使转速比不高，安全驾驶起來驱动力体会也十分非常好。特别是在在开始的情况下，乃至有日系车那类“窜”的觉得，假如再深踩一点，转速比超出2000，你也就会体验到一股明显的操控性。

柴油汽车的此外一个优势便是节油，这一点我深有感触。不久前开了个着重庆站的柴油机索兰托自驾游万州区，在髙速上，我最少给出了6.1L/100km的耗油量，即使在大城市里的拥挤路口，索兰托的耗油量也但是9L/100km。这台神驾驶2耗油量主要表现也差不过多，车载电脑表明平均油耗8.2L/100km，均值车速32km/h。实际上这一均值车速不快不慢，表明车辆以前的工作状况较为综合性，而反映出的耗油量也应当归属于平均。

而如果是2.0T车用汽油版的神行者2，一样的工作状况，我可能平均油耗应当在10L/100km左右。

柴油发动机往往节油，这跟柴油机自身的特性相关，一样重量的柴油机和车用汽油对比，柴油机含有的动能大量；此外一个因素是柴油发动机的发动机压缩比比汽油发动机高许多。由于担忧发动机爆震问题，因此汽油发动机的发动机压缩比不可以太高，一般的汽油发动机的发动机压缩比在9-11上下，马自达汽车的高科技创驰蓝天也只不过是保证14:1。

而柴油发动机则不一样，柴油发动机吸进和缩小的全是纯气体，并不是混合气体，所本无须担忧发动机爆震。因此柴油发动机的发动机压缩比一般可以做到汽油发动机的二倍。在发动机中，汽车发动机的高效率在一定区域内和发动机压缩比正相关，因此发动机压缩比越高汽车发动机的工作效率就越高，而高效率越高就就代表着越节油。