如今伴随着科学技术的发展，大家如今车辆的配备和作用，也有很多高科技的硬件配置也是愈来愈丰富多彩了，就例如现在有许多车辆，都是有多种多样的性能模式可以去挑选，就例如有的车辆有运动模式，经济体制，越野suv方式这些，也有一种方式便是ECO方式，实际上这一方式是跟经济体制类似。

实际上ECO这一性能模式它的引起争议或是非常大的，有些人说ECO性能模式它不但不节油，开这一ECO方式它还提升积炭，很多人都觉得这一方式便是汽车企业宣传策划的虚头，那麼这一ECO方式究竟大家能用不能用呢，这一方式它究竟省不节油，开这一方式车辆它究竟是否会造成积炭，喵哥今日跟大伙儿说一说。

最先我们要了解ECO方式的原理，ECO的工作原理主要是分成二种，第一种便是主动型的，如今的有很多的车辆，通常全是主动型的ECO方式，可以自已挑选需不需要开启ECO方式，主动型的ECO实际上便是，减少车辆的点火提前角，减少车汽车发动机的能源导出，减少车辆的转速比，那样来具有省油的一个作用。

第二种是主动式的ECO，像以前的一些旧车就能够了主动式的ECO，喵哥本人感觉这类的ECO通常没什么用途，主动式的ECO它是沒有按键的，就只能在驾车的情况下在车内仪表盘上面见到一提醒的标示，车辆的时速跑到一定速率的情况下，处于被动的ECO方式便会评定，让车辆达到最好的油耗。

那麼ECO方式它究竟能不能节油呢，实际上这一方式它也是可以节油的，因为它的点火提前角降低了，驱动力导出也降低了，可是针对一些自身车辆排气量就不是很大的，驱动力原本是较为弱的车辆，开启ECO以后这一驱动力便会觉得不太足够了，这也是很多人觉得ECO方式不太行的一个缘故。

尤其是在要变道的情况下，那时开了ECO，由于车辆的能源被减少，因此变道的时间段便会增加，那样变道的风险水平便会提升。还便是ECO方式它是否会提升大家车辆的积炭，实际上喵哥感觉这一或是不用担忧的，由于车辆的积炭大部分是在大家实时路况不太好，走得慢的情形下，或是是车辆长期待速的情形才会形成积炭。

而大家开启ECO方式之后，尽管汽车转速降低了，点火提前角降低了，但不必是只需自身愿意给油转速比它依然会提高的，因此ECO针对积炭的危害或是并不大的，不要担心开ECO方式以后会提升车辆的积炭，开ECO方式得话喵哥或是提议各位在市区驾车的情况下在使用，高速得话或是提议大伙儿不能用。