从理论上而言，车辆的确有一个最低油耗的车速，但具体情况下，耗油量的影响因素确实是太多了。这一最节油车速是不知道的，它只有是一个区段。

就如同大家用餐，理论上，大家每餐吃1碗白米饭可能是最科学合理的，但具体情况下，大家有可能吃1碗上下，有时少一点，有时候多一点，老总加个蛋。

有时肚子饿了，就多吃，是对是错？天气热没有食欲了，大家就少了。这一便是区间的概念了。

沒有稳固的最省油车速耗油量受各种原因危害

车辆它做为一个较为复杂的设备，耗油量会遭受各种要素的危害。

科协论坛刊物《影响汽车油耗的因素及降低油耗的对策》上有讲到危害油耗的三大关键要素。

主要要素是车辆自身的设计方案，汽车发动机的热效、变速器的传输高效率、流体力学设计方案这些。

第二个，安全驾驶习惯性。你开得猛，或是开得轻，对耗油量的危害也是挺大的。

最终是自然环境，摩擦阻力、溫度、你开在什么道路上。

不一样车辆沒有统一的最节油车速

假定刚刚说的这种影响因素，它全是明确的。理论上，每一个车辆确实存有一个最低油耗的车速。但实际中不太可能的，每日气温还不一样。

日本自动车研究室《乘用车燃费特集》里边有一个试验，用3台车系同样的车，走一样的线路，最终得下来的耗油量转变曲线图，并非彻底一样的。

这一车系就算是一样，但每辆车的汽车发动机工作状况、车里外的一系列标准，溫度、环境湿度、日射量等等，全是各有不同的。

这就如同2个双胞胎宝宝赛事跑100米，理论上而言，两人看起来一模一样的，考试成绩也应该是一样的，大长腿我们都量过的。

但具体情况下，两人当日健康状况有可能不一样，情绪有可能不一样，跑到每一个实际的小跑道上边的抓耕地稍微有点儿不一样。

你们今日的头型不太一样，秀发长短导致的空气阻力不一样，最终的考试成绩或多或少是会有点差别的。

但有大部分车系可用的相对性省油车速区段相对性省油车速区段一般为60-70 km/h

尽管最节油车速它是找不到的，可是在精密度规定不高的情形下，相对性的整一个大约区段，是可以的。

就如同是射击队，你只需击中靶子的这一小圈圈，便是十环，它并不是单一的一个点，就一根针一样戳进来的，类似在这个圆形里边全是。

丰田汽车研发中心给了个数据信息，时速在60-70千米/钟头的情况下，车辆耗油量最少。