在大伙儿的印像里边，豪车的油耗就一定不容易低？确实，为了更好地得到更强的驱动力，更强的操纵感受，通常耗油量也会相对比较高。但是你别觉得豪华车就不在意耗油量，豪华车也注重汽柴油合理性，特别是在在现如今节能降耗的大环境下，兼具驱动力与合理性的新能源汽车就变成了豪华车的最好的选择。今日砖叔就强烈推荐几种混动的豪华车品牌小汽车，驱动力与合理性兼具。

砖叔评价：英菲尼迪（Infiniti）Q70L算得上这一等级里边非常容易被忽略及其小看的一款中大型的高档轿车，知名品牌上与BBA对比沒有很大优点。可是撇开知名品牌要素，英菲尼迪（Infiniti）Q70L的性价很高，配备可以说成非常绝世，除开配备上的优点，在搭乘舒适度层面分毫不比BBA的平级敌人弱，承继了日产一贯的大布艺沙发风格。更主要的是，英菲尼迪（Infiniti）Q70L但是配备3.5L V6自吸的设备，在满全球排量小涡轮增压器柴油发动机的今日，那样的设备真的是看起来难能可贵，并且耗油量也不必担心，Hybrid车型工信部油耗也仅有7.3L，可以说舒服、驱动力与合理性兼具。

砖叔评价：奔驰sGS混合动力车型与英菲尼迪（Infiniti）Q70L新能源技术一样，仍然在恪守着自吸汽车发动机，在排量小涡轮增压器变成主要的全球中，风格变得十分迥异，除开2.5L排气量的300h版本之外，也有3.6L V6的450h。尽管奔驰sGS 450h可以产生6.7L的超油耗低，但耗油量并不是奔驰sGS混合动力车型的唯一追求完美，也许从电机的驱动力主要参数就可窥探一般，实际上混合动力型车更高的目标实际上是为了更好地电机与燃气轮机加持后暴发出的贴近大马力V8的驱动力，这才算是奔驰sGS450h的最终目标。

砖叔评价：讲完2款日系豪华轿车都是是非非插电式混动的意味着，如今轮到了德系插电式混动的象征之一宝马五系了。很有可能现阶段的非插电式混动车系会更为合适绝大多数人的应用情景，但是宝马五系530Le的插电式混动益处便是：它纯电动车里程数为58千米(官方数据)，早已合乎了我国新能源车补贴的规范(最少里程数50千米)，有资质得到政府补贴。除开现行政策上的优点，530Le上配置了动态性避震自动控制系统，要了解这种配备，别的一般汽柴油版