此次的试架內容我们决定以问答方式来详细介绍这台XC60，看一下以顾客的方面来讲这台XC60各领域的表現怎样。

这车造型设计如何？偏重于沉稳

volvoXC60的总体产品造型设计偏重于沉稳，车体线框衔接平稳。尺寸分別为4644mm、1891mm、1713mm，让XC60看起来十分纤长，略微上升的身材曲线展示出一定的全身肌肉感，从侧边看后尾灯造型设计呈“C”状向后突显，尾端造型设计可以说成白车身造型设计中最震撼的一部分。无论从哪一个角度观察以往，XC60全是那麼雅致沉稳。因此很显著XC60的精准定位是在三十岁以上消费人群，褪掉青春发育期的鲁莽和不理智，并有一定社会发展经验的群体。

这辆车开起來如何？车轱辘君评分：8分

车轱辘君试架的车系是2015款T5 AWD 智驭版，2.0T的铝制汽车发动机带直喷发动机，最大马力213匹，最大扭矩转速300扭米，配对6挡手自一体变速器。光看数据信息没有什么实际意义，具体的驾车体会是这台汽车发动机用在这里台1.8多吨的XC60上感觉得心应手，D挡方式下变速器一直会偷偷地把汽车档位提上去，升档积极主动、减档犹豫用于比喻这台变速器的D挡换档逻辑性再适合但是了。

例如在城区环城路以40到50千米的车速跟车、与前面的车子也有二百米上下的间距时一些较小幅度踩住加速踏板，这台汽车发动机喜爱用变矩器来扩大扭距而不是靠降档拉升汽车转速来加速，但这时加快反映比较慢，在与前面的车子间距变小的情况下汽车发动机又会忽然减少一档闯出去。因此在D挡方式下的大城市环城路中等速度行车时，应用拨片换挡协助换档针对一般的加快变道有比较大协助。S挡方式下汽车发动机会把转速比拉到4000转以上才升档，如果你敢踩，驱动力会源源不绝的暴发出去，拨片换挡的触感很好，再加上S挡方式下变速器不错的回应，安全驾驶快乐十分非常好。

XC60的油门踏板校准较为灵巧，车辆发展给驾驶人员的觉得不好像一台1.8多吨的车，十分欢快。涡轮增压的干预机会把握得比较好，不容易有别扭的干预，总体加快体会偏线形。刹车板的上脚硬软适度，制驱动力的释放出来线形。存在的不足是D挡方式下没法了解变速器处在第几个汽车档位，车内仪表盘时速表边上只表明出一个“D”，这一点非常值得改善。