三元催化器是衔接在排汽管与消声器的一个多孔结构瓷器设备，是汽车排气系统软件中最重要的机内净化处理设备，其功能是将尾气排放排出来的CO一氧化碳、HC氮氧化合物和NOx氮氧化合物等有害物质根据空气氧化和氧化作用变化为无毒的二氧化碳、水和N2。三元催化器一旦阻塞，便会危害到常规的废气排出来，危害氧传感器数据信号的收集，进而危害车辆的加速性。

三元催化器为何非常容易结块呢？这要从三元催化器的构造谈起。现阶段大多数车辆的三元催化器都应用瓷器媒介，瓷器媒介的断面上通常依照600目（每平方英寸表层遍布600个孔洞，1英尺=25.4mm）的规格型号铺满了直徑不够1mm的孔洞，汽车发动机点燃的有机废气都需要根据这种孔洞排到身体之外。因为混和汽点燃不彻底造成的积碳、汽车机油窜进气缸点燃后其包含的磷、锌等抗氧剂、排气歧管的应用物等多种成分都是会粘附在三元催化器的瓷器媒介的表层，导致其孔洞阻塞，进而展现出了三元催化器阻塞的常见故障。

三元催化器阻塞后会产生哪些不良影响呢？一是废气排放超标准。这一好了解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害物质都立即排出了，毫无疑问超标准。二是企业提升。三元催化器阻塞会危害氧传感器的常规工作中，也就危害到汽车发动机接受的氧传感器数据信号的精确性，进而无法确切的操纵油泵、进气口与打火，从而使耗油量提升。三是排气管不畅、驱动力降低。这一在涡轮增压器车系上更加显著，三元催化器阻塞后，当必须髙压排气管的情况下，因为阻塞造成排气管不畅，进而危害进供气量，从而造成发动机输出功率降低，随后造成驱动力降低、给油乏力，跑起来会出现不舒服的觉得。从这方面而言，此刻输出功率降低，为了更好地得到同样的能源导出，驾驶人员毫无疑问会增加油门踏板，那样也会造成耗油量提升。

四是车怠速抖动、故障灯亮、常常发动机熄火三元催化器比较严重阻塞的情况下，因为没法立即将有机废气排出来，必定导致背压式逆流，当工作压力超出汽车发动机排出来的工作压力值反冲力至发动机燃烧室便会使车怠速抖动、气喘直到发动机熄火。五是起火三元催化器的一切正常操作温度一般在400—800℃，一旦阻塞，危害排气管，使高溫汽体集聚，造成三元催化器、排汽管持续提温，当气温升高到相邻构件的燃点或是有相对性非常容易点燃的物件触碰倒烧红的排汽管，那麼就非常容易起火了。