通过十几年的协作，华晨也算得上在宝马五系那里学得了一招半式，集团旗下的中华民族等知名品牌车系也是常常被享誉世界宝马五系技术性等虚头，一开始实际效果还好，但久了以后顾客针对这类虚头仿佛也有一些免疫力了，但是今日我们说起的这一知名品牌并不是虚头，反而是华晨宝马宣布发布的一个知名品牌——之诺，对这一知名品牌很生疏？没事儿，今日我们就来好好地认识一下这一公司及其集团旗下的第二款车。

对这一知名品牌和生疏也很一切正常，由于问世到现在这一知名品牌也就公布了2款车，第一款或是只租不卖的新能源汽车，第二款才算是该知名品牌对外开放售卖的第一辆车，也就是我们今日要详细介绍的主人公之诺60H，针对该辆车，因为这也是华晨宝马集团旗下的知名品牌，对国产宝马的工艺及其服务平台基本上可以同用，可以很承担责任的对你说 ，你彻底可以把它当作是换壳的宝马五系X1。

尽管说成换壳，但在外型造型设计上之诺60H或是留下了许多宝马五系X1的风韵，特别注意的是源于于全新升级的宝马五系X1，并并不是旧款，也可以看得出生产厂家对这车的高度重视，但是前脸看来，少了双肾格珊的宝马五系外型看上去也是非常一般般，大灯尽管保存了X1的造型设计，但没了天使眼大灯看上去也是非常庸俗，但是配对的LED光源划得来是非常好。

假如说前脸的外观还算得上有所区别得话，侧边看上去就和宝马五系X1十分像了，而且该辆车的长宽分別为4582*1820*1609mm，轮距2780mm，规格和宝马五系X1十分相仿，而轮距就彻底一样了，因此这两种车中间的联络就不用多说了。

而后尾的原创设计度相比较高，基本上全是选用了自个的设计方案，但是看上去再次制定的智商仿佛并比不上宝马五系X1的尾端漂亮，且一侧尾排的设计方案看上去确实小家子气。

而内饰层面，之诺60H基本上沿用了宝马五系X1的中控台外壳设计，但是空调风口以上就不同于宝马五系X1了，而我全是觉得室内设计师正好是把最精粹的地区给省去了，对比X1的飘浮中控屏，这一液晶显示屏的设计就有一些难堪了。连国内的宝马五系X1都没有鸡肉换档杆，因此该辆车也就无需想了。