上周四，小编被自身的车给坑了一把。

本认为那就是一个在一般但是的工作中日，但一大早挎着包兴匆匆下楼梯时，忽然发觉遥控钥匙无效了。

应用紧急锁匙打开门进到后，却发觉早已没法一切正常启动。来看，无效的并并不是锁匙。

“蓄电池完后……”

乃至不用送去检验，这也是凭基本常识就能搞清楚的事。

殊不知后面的检修让人不是很开心。

联络汽车4S店规定换电瓶，另一方不仅得出了一个四位数的价钱，而且服务上门必须二次收费。在怀疑配件价格时，店方却告之了“配对启停作用的蓄电池就这个价钱”，并且“价钱并不是大家店里定的”。

小编开的不是什么豪华车，一般A级家用小汽车罢了。一个12V铅酸蓄电池，开价竟然破千，这不过是无法进行的。

迫不得已，淘宝网找了配对的蓄电池，新旧置换服务上门，一共花了630元。自然，汽车4S店事前在电話里也与我注重了——第三方零配件造成启停无效，我们都是不保的。

车截铅酸电池蓄电池，1905年初次被安裝上车辆，承担为大灯配电。到了1914逐渐，12V蓄电池又被用以推动发动机飞轮转动，来完成汽车的光电打火。

因为光电打火远比摇把来的便捷，这一作用也完全确立了该构件在车上的影响力。

1914年逐渐批量生产的凯迪拉克汽车Model 30，拥有“无齿轮车辆”的别名。此后，光电打火变成了车子的标准配置。而车截铅酸电池蓄电池，也是以这个时候变成车子的规范构件之一的

自此107年至今，尽管车辆的每个分系统发生了天翻地覆的转变，但独这一蓄电池，无论从构造还造型设计，也没有产生很大的转变。媲美车上的“动物活化石”。

但铅酸电池的弊端也很显著，最先就是使用寿命问题。

虽然有一些公司在宣传策划中，声称其知名品牌的12V车配铅酸蓄电池的使用寿命可达“7年”，但实际中几乎全部司机都搞清楚，车截蓄电池用的好使用寿命大概在4~5年，事实上3年损毁的不在少数。

终究，无论生产厂家如何宣传策划，300次以内的循环系统使用寿命摆放在那边。归根结底，不可逆硫化橡胶问题是所有领域拼搏近百年都难以处理的难点。