来源于：人民日报网 原创设计稿

2021年，在我国新能源车产供销再次提升300万台，同比增加约1.5倍，市场渗透率超出12%，持续7年维持全世界第一，意味着全方位社会化转折点的来临。

很多年来，我国方面整体规划正确引导产业发展规划的总体目标已经加快完成，经历很多年培养的新能源车全产业链慢慢完善平稳，技术实力不断提高，商品提供日趋丰富多彩，出行自然环境持续提升，新能源车产业发展社会化全方位加速，已变成促进汽车工业高质量发展的新机遇。

在我国新能源车发展趋势跃上新高度、进到新环节

为基本建设车辆世界强国确立牢固基础

新能源车产业链经营规模全世界领跑。2021年1-11月，在我国新能源车销售量各自做到302万台、299万辆，同期相比分別提高167.4%、166.8%，整体市场渗透率做到12.7%，同比增加7.8个点，高过国内平均5.5个点，自有品牌市场渗透率做到26.2%。截止到2021年11月，在我国新能源车总计营销推广量做到850万台，全世界占有率高于50%。

全产业链条上中下游全方位全线贯通。包含重要原材料、动力电池、电动机电机控制、白车身及充电设施、生产制造武器装备、综合利用等的产业链上中下游完成全线贯通，产生构造详细、安全可控、协作高效率的新能源车产业链管理体系，充电电池、电动机、电机控制3大关键技术基本上完成自主可控，动力电池技术实力处在全世界前端，驱动电机做到全球优秀水准，白车身电机控制与全球优秀水准基本上同歩。

电动式化转型发展加快产品往上提升。2020年至今，独立公司紧抓电动式化、网联平台化、智能化系统转型发展突破口，开发设计一系列新能源车大品牌商品，获得了积极主动成果。1-11月，国产品牌新能源技术商用车销售量占有率76.2%，同比增加1.4个点；蔚来汽车、晓亮、理想化、埃安、哪吒三太子等知名品牌车系月销超出1万台。

“走向世界”获得重大进展。1-11月，在我国新能源车白车身出入口29.1万台，同比增加4.4倍。上汽汽车名爵汽车EZS车系在销售价高过中国30%的情形下完成出入口同比增加98%，稳居丹麦等欧洲各国新能源车销售量前端；比亚迪汽车新能源车远销世界50个国家和地区。

自主创新

新能源车迅速社会化关键推动力

创建了健全的自主创新管理体系。在我国创建的政产学研用协作技术创新体系，在促进领域重要技术壁垒提升层面起到了关键功效。组织实施的新能源车技术革新建筑项目，在产业发展规划前期协助公司创建起健全的新能源车领域开发设计管理体系；我国关键产品研发方案“新能源车”等重点，合理推动了重要关键技术科技攻关；创建起动力电池、