最近，新能源车版块连射普攻，人气飙涨。进到12月，各种成功上市汽车企业相继公布11月车辆产供销汇报，新能源车销售量持续高提高趋势，而造车新势力也并驾齐驱，好几家汽车企业11月交货量破万。在己经公布的11月新能源车产供销数据信息中，比亚迪汽车销售量较大，本年总计销售量为50.98万台，同比增加216.97％。与此同时，新能源车动力电池及动力电池电脑装机总产量约为4.883GWh，本年总计电脑装机总产量约为32.873GWh。

新能源车产业链的高增长速度，尤其是以后的区域也得到了多地政府部门的关心。11月30日，云南省省工信厅公布关于做好《云南省新能源汽车产业发展规划（2021——2025年）》的通告。文档明确提出了实际发展规划，到2025年，新能源技术白车身公司均完成产业化运营，具有年产量35万台新能源车的工作能力，完成年销售额300亿人民币。

在销售量不断暴增的情况下，行业景气指数高新企业。申万宏源证券觉得，预估11月全月，我国市场新能源汽车销售量将达34~36万部，12月由年末翘尾累加补贴退坡的限时抢购，预估销售量将进一步提升，全年度销售量预估在325~330万区段，全世界市场份额超50％。与此同时，华西证券研报表明，伴随着新能源车市场销售构造与品质的持续改进，及其高品质新款车型的持续发布，提供将推动要求转型，新能源车覆盖率有希望加快提高，预估销售量将完成持续增长。

兴盛进步的喧闹身后，专业人士却大量关心怎样加速技术性迭代去处理新能源车的一些先天性问题， 例如充电电池安全性、里程数短、电池充电不方便快捷这些。

铝离子电池“改革”确实来啦？

前不久，新能源车行业里发生一条可燃性的信息。亚洲地区充电电池产品研发企业Saturnose公布，将公开公布其加强型铝离子（Enhanced Altered Aluminum Ion，通称 EaI）充电电池，并准备在2022年完成铝离子电池商业化的，渐渐地替代性价比高不高的锂电池。

依据详细介绍，铝离子电池有非常突显的优点。最先是，高效率能量相对密度。EaI铝离子电池功率密度为1500Wh/L，折算600Wh/kg，而现阶段锂电池的功率密度为150~350Wh/kg，磷酸铁锂电池广泛在140Wh/kg上下，仅有一部分三元锂电池能超出200Wh/kg。这代表着这款铝离子电池的功率密度最少在目前充电电池的3倍以上，彻底完爆当下的任何充电电池。次之是，高续航能力。高效率能量相对密度就代表高续航能力，Saturnose表明，一组150kW铝离子动力电池重565kg，能为新能源电动车给予1200千米的续航力。这代表着续航能力和目前新能源电动车对比，提升了许多。