豪华车品牌中也存有“鄙视链”，还记得见到一个贴子，说成奔驰AMG买车人举办车友，来啦一个奔驰A级AMG买车人，結果被奔驰AMG车友“瞧不起”了，并把他赶了出来，说国内的奔驰A级AMG算啥AMG？她们的AMG全是进口汽车，一个国产汽车凑哪些繁华，真的是令人近视眼镜暴跌。不容置疑，奔驰A级AMG是价格便宜的AMG车系，虽然它的能源主要表现十分优异，2.0T汽车发动机被新款奔驰榨成306大马力和400牛·米，4.9秒即过百，稳稳的“小钢炮车型”，可是价钱“太低”，还没到40万的入门级价钱，真的是“降低”了AMG车友的“级别”。这件事让新款奔驰“便宜车”十分负伤，禁不住令人想起那句“C级下列无新款奔驰”的宣传口号。

假如说奔驰A级AMG是价格便宜的AMG车系，那麼，奔驰A级便是最便宜的奔驰车系，虽然它21.18-26.48万余元的价钱范畴早已可以比较合资企业B级车了，可是针对“汽车标志”就值10几万元的新款奔驰而言，发布A级毫无疑问减少了奔驰车的品牌知名度，并且挑选奔驰A级还会继续遭受别的奔驰车主的“瞧不起”，真的是是可忍孰不可忍。

为什么说“C级下列无新款奔驰”呢？这就牵涉到新款奔驰的网站了。原来新款奔驰仅有三个服务平台，MSA平台、MHA服务平台和MRA平台，这三个服务平台全是纵置发动机后轮驱动模块化设计服务平台，MSA平台关键制造超级跑车，例如SL和SLK等，MHA服务平台关键生产制造高档SUV，例如GLE和GLS等，MRA服务平台关键生产制造精准定位较低的纵置后驱车型，例如奔驰C级和新款奔驰GLC等，可以说奔驰C级便是MRA纵置后轮驱动服务平台打造出的的新手入门车系了，终究该服务平台打造出的车系中，就它最划算。

之后新款奔驰为了更好地角逐30万余元下列的下沉市场，又发布了MFA服务平台，这是一个横放汽车发动机前轮驱动模块化设计服务平台，没法配备新款奔驰的纵置发动机和纵置变速器，新款奔驰还特地产品研发了成本费更低的横放汽车发动机和横放变速器，例如1.3T汽车发动机、2.0T发动机和7DCT湿式双离合变速器全是根据MFA服务平台产品研发的，而根据MFA服务平台打造出的车系就身处新款奔驰“鄙视链”的底层。该服务平台下创立了奔驰A级、奔驰GLA、新款奔驰GLB、奔驰B级、奔驰CLA等车系，这种车被别的奔驰车主通称为新款奔驰“便宜车”。