在时下的A 级小汽车细分市场中，丰田汽车亚洲狮做为汽车交易市场新星，凭着其优异的产品力，销售市场人气十分上涨；此外，大众速腾做为这一目标市场的“哥哥”已日久天长，一直以来的交易量都被各竞争者所艳羡，也是从来不缺征服者。在本就市场竞争十分激烈的情况下，必然又会刮起一场新的市场竞争。

因此今日，大家就而言说期盼占领市场的新星亚洲狮与事了拂衣去的元老速腾，他们中间，该怎么选呢？

这是一个看脸的时代，不仅于人，车辆一样这般。那麼，亚洲狮和速腾这两种车比照谁更强看呢？

问世于TNGA构架下的亚洲狮是非常典型的丰田汽车设计风格，实干而又中等。其总体造型设计有些像一辆被翻倍增加的轩逸，但更高的身型所打造的气质也更加明显，与此同时还多了一些小地方和精美感，纺锤形的进气格栅造型设计也是有一点奔驰s的风韵。

不得不承认一汽大众汽车的套娃发展战略也是特别顺利的，在远方见到它，你也许不清楚具体的是啥车系，但一定能确定它是一辆一汽大众汽车。因此速腾也有浓厚的大家族气场，总体的设计风格完善而又沉稳，尽管没什么尤其突显的地区，但也得认可这也是十分出色的设计方案，它归属于經典好看的种类。

在外貌层面，亚洲狮和速腾这两台车实际上是旗鼓相当的，各自承继了丰田和大众家族化的设计方案，都归属于中等的种类，与此同时也合乎一台家用小汽车应当有的模样。

不只是外型，亚洲狮和速腾的内饰一样深喑中庸思想。但是这也没有错，做为一台紧凑家用小汽车，相匹配的用户人群基本上全是好用高于一切，只需沒有错误的地区，订单信息便会杂沓而至，何况，他们也有大型厂的背诵。

亚洲狮的内饰设计方案和轩逸较为类似，总体而言归属于简易适用的设计风格，看上去更加传统式，竖直的线框横穿全部仪表盘，在一定水平上旋转了视觉效果总宽。可是有一点不太好，那便是它的中控台显示屏，且不论规格尺寸，便是它很大的外框及其布局的部位，给人觉得看起来都并不是原厂装配的的商品，浓浓的汽配市场设计风格。