【太平洋汽车网 新汽车频道栏目】在汽车电气时期，各界传统式车辆大佬都相继转型发展，大家发布ID系列产品，奥迪车公布不会再产品研发汽油车款......就连广州本田和日产，都是有eN系列产品和Ayria等大作问世，唯有汽柴油时期实至名归的王者英雄丰田汽车，在纯热电的道路上珊珊来迟，仅拿出有应付工作寓意的纯电C-HR、iA5之途，还没取出"正正经经"的纯电车给顾客。有意思的是，丰田汽车反倒在氢能层面极其认真，氢能源车Mirai早已进步到第二代，乃至还化身为传统式高級豪华轿车的模样，完成率非常高。

但念头再杰出也抵不过实际，氢能源汽车以现阶段标准而言自始至终无法普及化，应对我国极大的新能源车销售市场，执着的丰田章男最终或是硬着头皮迈开了智能化的一步。早2021年春季，丰田汽车就在上海车展产生的bZ4X概念车图片的先发，虽然名称后缀名带上"Concept"，但做为知名品牌第一款选用e-TNGA新能源汽车专享服务平台打造出的纯电SUV，这新款车总体早已十分贴近批量生产版，因而到了10月底，丰田汽车宣布推送了批量生产版bZ4X，仍在广州国际车展上产生广丰的国内版，好像间距新汽车正式上市就在咫尺之遥。除此之外，除开我国市场，此车还将于2021年在欧洲地区、、北美地区等销售市场，预估在2022年逐渐投入使用。

bZ？名字的含义有点儿拗口...

bZ=beyond Zero

bZ车名源自于 beyond Zero，有着四大核心价值：人和人之间、人与车、人与大自然与道德与法律。为了更好地达到我国、日本、英国、欧洲地区等销售市场对纯电车款的要求，在可再生资源配电充足的地域获得顾客的信任，TOYOTAbZ纯电动车专享系列产品方案2025年前在全世界范畴市场销售7款车系，而我国市场将变成导进该产品系列较多的销售市场，预估导进在其中5款。

一直嘴边说不必的丰田汽车，为什么如今人体又要诚信起來呢？实际上或是和碳排放现行政策摆脱不上关联。从1997年2月至2021年2月，丰田汽车共生产制造了1700万部混动车系，总计降低约1.4亿多吨二氧化碳排放，因而丰田汽车可以说成最开始促进节能减排的汽车制造商之一。但当碳排放交易变成新的发展战略后，世界各国都将碳排放限制值提升至汽油车排出吊顶天花板，丰田汽车光凭混动早已不能完成碳排放的收入支出，0排出电动汽车可以相抵车辆驾驶中形成的碳排放信用额度，这也是丰田汽车发布bZ系列产品的关键突破口之一。